Cytat: To przy okazji podłączę się pod temat, planuję zakup zimówek 185/65R15 i zastanawiam się nad oponką. Co prawda jest to nowość i mało recenzji w sieci, ale mogę mieć w dobrej cenie i jakoś to mnie ku niej skłania. Co sądzicie o tym modelu oponki ? Poprzedni WR jest dobrze oceniany.

Opony nokian są bardzo dobre zarówno letnie jak i zimowe ale na tym linku cena jest odstraszająca dla mnie 312zł jaka była by twoja dobra cena bo może ja bym sobie takie sprawił

Cytat: Z tego co mi mówili to standardem są (opony letnie) są Continentale. Jako zimówki zaproponowali mi Daytony.

zgadza się. conti premiumcontact 2 lub 3.
za daytony ,dzięki ale wolę GOOD YEAR U.G.7+.są rewelacyjne a przez neta tanie:kupowalem i o.k na 100%

ja kupilem opony Nokian W 195/65/15 za 640 zl nówki i felgi stalowe udało mi sie kupić oryginalne od Tiidy 5,5x15 na allegro używki za 200 zl z przesyłka. A felgi alu zostaną na sezon letni.

Witam,
Parę miesięcu temu zakupilem swoją Ibizkę, jednak opony zamontowane w nich to 195/65 r15 i tak sie sklada ze przy wiekszych predkosciach i dolkach na trasie obcieraja mi o nadkola, z racji tego chce je wymienic na inny rozmiar 195/50 r15 ,ze względu tez na niska cene.

Po przeczytaniu opinii na opony.com i na tym watku wybralem opony Nokian V, mam tylko pytanie jaki wplyw na jazde i zachowanie samochodu bedzie mial taki profil? i jak bedzie sie mial do sztywnosci/komfortu jazdy w twardej ibizie?

Poza tym korzystajac z kalkulatora opon wyszlo mi, ze wskaznik predkosciomierza zmieni sie na plus 9,3%?Naprawde az tak duza roznica wystapi?

witam
czeka mnie kosztowna naprawa wału napędowego wiec sprzedam:
felgi BBS Bugatti 15x7' ET45 4x100, felgi proste, wyważane na koniec kwietnia
opony Nokian H XL 185/55/15 czerwiec 2007 rok!!! 4tys przebiegu (opony maja bardzo wysokie noty 5.5 /6 punktów!!!!)
komplecik nowych srob pelnoglowkowych

za felgi 600zl
opony 800zl
sruby 50zl
razem 1450
przy zakupie calosci cena do negocjacji!!

opony takie:

na aucie wygladaja tak:

Rowerek Kettler- 40zł
„Wiosełka” do ćwiczeń-50zł
„Konik” przyrząd do ćwiczeń raczej dla kobiet- 60zł
Głośniki CLARION „dwudrożne” 80W MAX 160mm- 60zł
Drukarka HP (tusze do regeneracji)- 50zł
Skaner Mustek-30zł
Alu gałka zmiany biegów-10zł
Opony Nokian NRH2 (letnie) bieżnik 5,5-6mm -300zł komplet
Ramki na tablice rejestracyjne „JBL/Infinity”- 10zł
Klimatyzator pokojowy-600zł (do negocjacji)
Działka Inwestycyjna, obrzeża Zgierza (okolice ATLAS’u) 3500m2- 80zł/m
PLUS EWENTUALNE KOSZTY TRANSPORTU

A to może dorzuce swoje 3 grosze:
- w lato na oponach BF Goodrich 185/50/R15 spalnie średnie w granicy 7,5l - jazda mieszana 50/50 trasa miasto odcinek do roboty 15km,
- zima opony NOKIAN Hakkapelita II z kolcmi 185/60/R14 spalanie ok 8,5l - jazda jak wyżej,
- bieżąco z uszkodzonym termostatem i czujnikiem temperatury spalanie ok 10l
Fabia 1.4 60KM 2002r 37tys. km
Tankowanie praktycznie caly czas na Shell Sosnowiec Szopa lub Sosnowiec Macro - co jakis czas biore tam benzyne do butelki 5l (do skuterka) i przy okazji sprawdzam dokladnosc dystrybutora - butelka 5l - praktycznie pod korek i na dystrybutorze 5-5,1l czyli jest ok.
W DG Strzemieszyce przy dojezdzie do Saint Gobain na stacji raz nalalem dystrybutorowe 5l do tej butelki i wlalo ok 4,5l! polecam tak wlasnie sprawdzic ulubiona stacje.Szczegolnie te AuchanyCarrefury etc.
W Fabii lepiej jest patrzec na spalanie do czasu pikniecia wskaznika rezerwy bo jest on w miare dokladny - w przeciwienstwie do poziomu napelnienia zbiornika.Praktycznie zawsze tankuje od pikniecia rezerwy za 100PLN i wyniki sa powtarzalne.
Sprawna fabia, warunki mieszane 50/50 - 7,5l
Sposob jazdy: utrzymywanie obrotow w granicach 2,5tys do 4tys
Zejscie ponizej 7l/100 jest latwe, wystarczy rozpedzac Fabke wciskajac gaz od razu do 3/4 polozenia i zmieniac bieg po dojsciu do ok 2600 obrotow. Przyspiesza nawet zwawo ale radosci z jazdy zero.
Przyspieszenie do 100 mierzone 15,5s (sic)
Predkosc maksymaln jaka osiaga na odcinku 3km to 165-170 licznikowe - droga plaska, jedna osoba, auto puste.
Jak siadzie kumpel co wazy 120kg dynamika auta leci na leb na szyje.
Ogolnie ten silnik to lipa jesli chodzi o osiagi - jezdzi to w miare za sprawa krotkiej skrzyni.
Jesli ktos wierzy w te bajerki to mam zalozony magnetyzer, ale plusow jego obecnosci po 20kkm nie widac.
Chcialbym miec 1.4 100km lub RSke:)

Rama: wycieniane aluminium Kona 7005
Koła: obręcze SUN Black Eye, tylna piasta Shimano M475 Disc, przednia piasta KK Disc, opony Nokian NBT
Widelec: amortyzowany, Marzocchi MZ-3 / skok 100 mm /
Komponenty: tylna przerzutka Shimano XT, manetki i przednia przerzutka Deore, hydrauliczne hamulce tarczowe Hayes HFX-9 XC, mechanizm korbowy TruVativ Blaze ISIS, zatrzaskowe pedały Shimano M505
Rozmiary: 14'',16'',17'',18'',19'',20'',22''
Kolory: złoty

Jest to Kona Caldera 2006 za 2565zl ;) Cena bardzo atrakcyjna jak dla mnie...

Albo Kona Cinder Cone za 1899zl:

Rama: wycieniane alumunium Kona 7005
Koła: obręcze SUN Black Eye, tylna piasta Shimano M475 Disc, przednia piasta KK Disc, opony Nokian NBT
Widelec: Marzocchi MZ-3 / skok 100 mm /
Komponenty: przerzutki i manetki ShimanoDeore, 9-cio rzędowy napęd, mechaniczne hamulce tarczowe Hayes MX 2, mechanizm korbowy TruVativ FiveD, pedały Wellgo LU-A9 z noskami
Rozmiary: 18", 19"
Kolory: czerwony

Cytat: Ja sugeruje nowego Fiata Bravo z silnikiem JTD. W promocji z 2008 mozna kupic to autko za 55000. Przejechałem tym autkiem 2500 km w ciągu tygodnia i naprawdę rewelacja. I spalanie przy 170 km/h to chyba 6,5 litra. Poza tym pakiet stylistyczny z alufelgami 17" - REWELACJA.

Sorry, silnik Multijet.

auto ładne ale ja nigdy więcej fiata nie kupię.mam przykre doświadczenia.a jak bym mial kupić to za tą kasę wybral bym aurisa lub mazdę.łatwo sprzedać i jakość 1 klasa. a tak za ponad 10000 tysięcy mniej mam też oszczędne dci z świetnym wyposażeniem,alu,metalic klimatronic,itd.3 letnia gwarancją, i o 5,5 centymetrów dłuższym wnętrzem od pasata(miejsca ogrom jak na klasę kompakt.)poniżej ciekawy tekst,a i ceny w nissanie poszly ostro w dół

ja kupilem opony Nokian W 195/65/15 za 640 zl nówki i felgi stalowe udało mi sie kupić oryginalne od Tiidy 5,5x15 na allegro używki za 200 zl z przesyłka. A felgi alu zostaną na sezon letni.[/quote]

to już wiem kto mi te felgi sprzątnoł z przed nosa:).takie srebrne z versy.alu są ciut szersze 6.5x15 postanowile dać na nie zimówki a na lato kupię 16"

Link:

Silnik 16 16V z LPG

Wyposarzenie

Elekryka szyb i lusterek

15 calowe felgi opony nokian

Hamolce przod tarcze brembo klocki ferrodo
Tył bembny

Zawierzenie bilstein ale nie sporotowe choc i tak twarde

Witam, podepnę się pod temat.
Aktualnie w NorAuto trwa promocja na zimówki, sprzedają je bez VAT'u (a więc około 18% taniej). Ojciec namierzył do Zafirki jakieś opony Nokian - bieżnik dość ciekawy, jakby pseudo-kierunkowy. Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat tej firmy? nigdy na takich nie jeździłem, więc będę wdzięczny za komentarze...

Opony Nokian to niska półka Bridgestone'a.
Dunlop - nie polecam - szybko się ścierają
GoodYear - dziadostwo !
Najlepsze są Michelin ale kosztują trochę forsy. Ale naprawdę jest warto zainwestować.
Uwagi godne stają się ostatnio opony Hankook oraz Kumho - takie z niższej półki.
Myślę ,że optimum cena/jakośc to Bridgestone/Firestone.

Hej,
Mam małe pytanie, chcę kupić nowe opony na zimę tylko o nie standardowym rozmiarze 185/60 r15 z racji po prostu nizszej ceny o 100zl, z czym sie wiaze tak nizsza cena w porownaniu do opon 185/55 r15 moze poza popularnoscia? Posiada dramatycznie inne wlasciwosci jezdne? Chce je zalozyc do alufelg wiec chyba profil 60 odpowiednio by chronil felgi? Prosze o porade i wyjasnienie. Chodzi o opony Nokian WR2

Witam
Ja kupiłem, w ubiegłym roku, opony Nokian 205/60/16 WRG2 po 370 zł za sztuke.
Salony Suzuki też sprzedają w okresie jesiennym felgi stalowe 16" w cenach promocyjnych. Ja kupiłem w ubieglym roku w Swarzędzu felgi po 146, - zł za sztukę.

Cytat: [quote="lukas200sx]

Skad takie ceny????? Wszystko w ASO naprawiales?????
- wahacze gorne - koszt 2 szt. to góra 300 zł, a wymiana najwyżej to 50 zł za jeden (450-400=50 zł. zaoszczedzone)
- amortyzatory+łączniki - tu przyznam ze tanio
- 2 przewody przednie - ktos ostatnio pisal na forum, ze cena jednego to 40zł, za wymiane nie powinni policzyć więcej jak 70 zł za obydwa (40+40+70=150 zaoszczedzone 50zł)
- sworznie wahaczy-tu chyba podales cene bez robocizny
- okladziny tylne - az 2 razy????? A czy ta osoba co je wymianiala to dobrze nastawila, wyczyscila i zadbala o stan samoregulacji? Nie wiezez, ze tak szybko by poleciały.
- bebny tylne, po co kupowales oryginalne?Jesli bys kupil inne i nawet dobrej firmy to 200 zł. prawdopodobnie zostałoby w kieszeni/portfelu
- 2 tłoczki hamulców tylnych (rozumiem, ze chodzi tu o ceylinderki) nie wypowiem sie w tym temacie bo ja u siebie jak i u rodzicow w Primerce mam tarcze
- przeguby przednie - jeden dobry to koszt nie wiecej jak 150zł*2=300+robocizna 100 = 400 - stówka w kieszeni/portfelu
- co do tlumikow to tez sie nie wypowiem, bo z tym stycznosci jeszcze nie mialem ale chyba tanio zaplaciles
- co do rozrusznika to chyba tez nie duzo zaplaciles
- płyn hamulcowy 50 zł?????Co to jest za płyn?????
- reszta w miare ok.

Ogólnie utrzymanie samochodu kosztuje sporo - nie ma sie czemu dziwic. Wiele rzeczy mozna zrobic samemu zaoszczedzajac pieniadze i miec satysfakcje ze sie cos zrobilo przy swoim samochodzie. Moja rada - poszukaj tanszego i chyba lepszego mechanika.
Nie ma sie co zloscic. Na naszych drogach niestety zawieszenie przezywa katorge.

POZDRAWIAM.....

Cytat: Ja zrobiłem moją P10 w 17miesięcy 60tyś km i wymieniłem:
łożysko wraz z piastą 480zł
przewody hamulcowe przód 200
przegub zewnętrzny półosi i regenaracja wewnętrznego 180 i 300 (dwa lata gwarancji na regeneracje bez limitu km)
4x olej liquy molly z MOS2 + filtry 130zł/5L filtr około 30
4x filtr powietrza
1x świece DENSO
1x filtr powietrza
2x żarówka H4 i tylnie pozycyjne
4 opony zimowe dębica frigo
4 opony nokian NRHi (lato) + 4 alu
Przebieg licznikowo 170tyś moja ocena 200-250km

Do nissana to świece NGk najlepiej

Ja wczoraj dokonałem pewnego eksperymentu kupiłem opony Nokian WR G2:

Nigdy wcześniej nie używałem opon z takim niesymetrycznym bieżnikiem.Na razie nie mam wrażeń co do jazdy, na to niestety jeszcze trzeba będzie poczekać a może ktoś już używał i podzieli się swoją opinią.

Pozdrawiam

Opony Nokian NrVi indeks prędkości V rozmiar 195/50/R15 i do tego felgi Aez Icon 5 w romiarze 6x15 rozstaw 4x114.3 . . . będzie to dobry komplecik?

felgi:

opony:

Pozdro

Witam
Almera 1.5 bezn z 2001, bezawaryjny, tylko co roku czyszcze przeplywomierz i przepustnice plynem do czyszczenia gaznikow.

Jaki i gdzie via WWW zakupic dobry filtr oleju, kabinowy i powietrza - jakie modele dokladnie (od jego jakosci wiele zalezy, np. jak czesto czyscic trzeba przeplywomierz).

Ostatnio zakupilem opony Nokian H, polecam szczerze (tak cichych opon nigdy nie mialem).

Pozdrawiam

moim zdaniem opony nokian sa swietne, bardzo dobrze trzymaja sie drogi zarowno na suchym asflacie jak i po deszczu. w mialem bmw nokiany z tylu z litera H i asfalt darly konkretnie. jeszcze w jakims aucie mialem nokiany zimowe, ale nie moge sobie przypomniec, chyba volkswagen T4 na przodzie :) jedyna wada to cena, ale do duzego mocnego samochodu zadnej debicy czy nalewek bym nie zalozyl. ogolnie polecam.

Polecam wszystkim naprawdę dobre opony Nokian WR G2, oczywiście narazie z braku śniegu mogę je tylko ocenić na suchym i na mokrym i wypadaja bardzo dobrze , w skali ocen 1-6 , daję 5 !!
odnośnie ceny to 220 pln za sztukę (175/65/14) z montażem , niestety u niektórych hurtowników ciężko dostępne , ale w Olsztynie na Lubelskiej w Car Gazie dostępna pelna rozmiarówka!!
Na opony.com obecna cena to 198pln , ale trzeba doliczyć montaż.

z tym czarnym asfaltem nie przesadzajmy - był taki okres zimą że na Hel z Władysławowa jechało się ciągle po ubitym śniegu a potem albo breja śnieżna albo zamarznięta breja śnieżna
nie wiem jak drogowcy spisują się gdzie indziej ale tu są ciągle zaskakiwani przez zimę i wczesne wyjazdy do pracy lub późne powroty to nie był czarny asfalt

polecam opony nokian mimo trochę głośniejszej jazdy po suchym asfalcie

Miałem niskie zawieszenie, koła 17 opona toyo 215/40. Zmieniłem sprężyny (nie dało się jeździć w naszym kochanym kraju ) Samochód podniósł się o 45 mm. No too jak się podniósł to ciach opony NOKIAN 215/50 . No i d----pa. Okazuje się że niby żadna zmiana a jednak. NOKIAN w porównianiu do TOYO to wielki balon. Elementy nadkola plastikowe wyprofilowaliśmy ale blache nie w każdym miejscu można nagiąć. Minimalnie ale trze. Co teraz ?

Cytat:
http://dragwheels.pl/

Faktycznie wybrałam Dragi ;p Dzięki h8r. Wcześniej zupełnie zignorowałam tę stronę, bo jest we flashu, a mam wyłączoną wtyczkę do flasha w przeglądarce, której uzywam, bo się wysypywała. Felgi już zamówione, model Dr-31 i przy okazji nowe zimowe opony Nokian WR G2 185/55/15.

[/URL]

Jak zamontuję felgi będzie sesyjka ;p

Gratuluję wyboru, czekam na sesje.

Felgi Dezent T, 17x7", opony Nokian Z 215/40/17

Obecnie posiadam opony Nokian WR G2 i jestem z nich bardzo zadowolony...na śniegu radzą sobie świetnie, na mokrej nawierzchni również.

WITAM. MAM ZAMIAR KUPIC 2 NOWE OPONY LETNIE TERAZ MAM NOKIAN ROZM 205/50/16 A Z TEGO CO OGLADALEM TO NIE JEST TO POPULARNY ROZMIAR I ZAMIERZAM KUPIC GOODYEAR F1 205/55/16 I TERAZ NIE WIEM CZY NIE BEDA ZA SZEROKIE TZN ZA WYSOKIE?? ZNALAZLEM TEZ COS NA FORUM ZE MOZE MI SIE ZASWIECIC KONTROLKA OD ABS Z RACJI DWOCH ROZMIAROW OPON??CZY TO PRAWDA??DZIEKI Z GORY ZA POMOC

cos znalazlem wkoncu i oponki nie beda goodyear f1 tylko TOYO PROXES T1-R rozmiar 205/55/16 dzieki za pomoc:)

Cytat: Mam takie pytanie: na jakich jeździcie oponach, chce zwiekszyć komfort jazdy, bo na naszych drogach mamy straszne nierówności.

Może jeszcze jakies inne polecicie no i może zmiana profilu coś pomoże. DZIĘKI Z GóRY

piszesz cytat "chce zwiększyć komfort jazdy" to czemu planujesz zmianę profilu opony na mniejszy
przeczesz czym większy profil tym więcej opony amortyzuje cytat "straszne nierówności" a niższy mniej przynajmniej tak myśle
a czemu akurat chcesz dunlopy nie śmigałem na dunlopach to ich nie znam
za to inne moge polecić np. Nokian, Yokohamy, Toyo...

Cytat: więc i moje pytane do Was: co kupić na zimę i co później na lato (opony ) ?

Na Matadorach przejeździłem 4 lata. Przy spokojnej jeździe nie powinno być problemu.
Katastrofa nastąpiła w tym roku ( bieżnik 1mm ponad wskaźnik zużycia):
- zarzucanie samochodem przy ruszaniu na zakręcie ( na suchym asfalcie !) , czułem się jak w zimie
- poślizgi przy ruszaniu

Juz nie dało się bezpiecznie jeżdzić, dlatego wybrałem Nokian NRe i mam 100% satysfakcji.
Lepsze są jeszcze z bieznikiem NRHI i wcale nie takie drogie.
Na pewno każda inna markowa opona bedzie lepsza od Matadora i Baruma.

W zimie mam na przód Krisalp HP a na tył bieżnikowane ( na ulotce jest napisane że bieznikowane przez jakiś zakład należący do Dębicy lub innej polskie firmy - nie pamiętam).
Taki zestaw zimowy mam 3 lata i jest OK.

pozdrawiam

Witam!

Mam nowa Fabie Kombi 1.4 16V (wrzesien 2006)
Juz wczesniej pisalem tutaj o swoim problemie ze sciaganiem auta w prawo -
po przebiegu 1500 km.
Serwis - za druga wizyta rozwiazal problem - zamieniajac opony (Barum
Brillantis 185 60 R14) stronami i ustawiajac gometrie.
Dwa dni temu zmienilem opony na zimowe (Nokian W o tym samym rozmiarze) i co
? Znowu sciaga w prawo...
Co moze byc przyczyna i co mozna z tym zrobic?
Prosze o jakas porade. Moze ktos z Was mial podobny problem?

Pozdrawiam

Cytat: Witam, Panowie bo pewnie Was tu więcej sie wypowie.
Szykuję sie do zimy i wybieram opony zimowe, co jest godnego polecenia z rozmiare 215/55R16.[...] lub co Wy polecacie ale chodzi mi o sprawdzone opony.

Jeździłem 3 sezony na rozmiarze 215/60/R16 na Nokian WR. Rewelacja, lepszych nie miałem (auto na nich to Honda Legend 3.5 - 80%trasa 20%miasto, tylko PL-wszystkie możliwe warunki zimowe).
Mogę je z czystym sumieniem polecić. Mój następny wybór byłby taki sam.

Cytat: stok pewnie masz rację, ale tyle jest tych opon, że ciężko się na coś zdecydować... a tym bardziej, że ja się zupełnie nie znam i bazuję tylko na opiniach innych osób

na tym wątku na pewno przodują Goodyear UltraGrip, ale chwalone są też inne:

FIRESTONE WINTERHAWK

Nokian WR

Dunlop SP WINTER SPORT M3

Barum Polaris 2

Kleber Krisalp 3

Kormoran Winter

i bądź tu człowieku mądry i wybierz

a ja zdecydowanie nie polecam Firestona, moi rodzice maja je założone firmowo w nowej Octavii i opony są do bani, gdzieś po pół roku jazdy rozwarstwiły się i producent nie chciał przyjąć reklamacji

Ja mam w Fabce Continentale i jestem zadwolona, kupuję też zimowe Continentala, wcześniej jeździłam na Barumach i zarówno letnie jak i zimowe się ślizgały na asfalcie [/u]

Osobiście za najlepsze uważam opony japońskie i fińskie - Yokohama i Nokian. Obydwie firmy produkują opony w swoich krajach, reszta różnie, łącznie z Chinami.
Nokian - finowie, czyli o śniegu wiedzą wszystko,
Yokohama - japończycy znani są z jakości i komputerowej obróbki i projektów. Plusem ich jest również to, że w sporcie mocno siedzą.
Wybór należy oczywiście do Ciebie.

Ciśnienia nie podnoś ponad normę, źle się to odbije na komforcie i prowadzeniu. Poza tym, zużycie opony będzie nierówne.

Ale pomyśl nad zakupem letnich na 18" i zimówek na 17".

Cytat: A co od wyboru opon to ja polecam takie:
Wilu8 kupil w tym roku tez takie na przednia oske takze zapytaj sie jeszzce o jego zdanie. Jak masz jednak nadmiar pieniedzy to oczywiscie fabryczne Conti beda moim zdaniem najlepsze choc Point S jakoscia nie odbiegaja!

Hmm... powiedz Wilowi ze lepsze opony zaklada sie na tyl nie na przod ja sobie sprawilem uzywane Continentale Contisport 225/45/17 i powiem ze narazie jestem z nich bardzo zadowolony i nie hucza jak niektore opony... Juz chyba przeczytal;-) Co do Nokian to naprawde swietne oponki ale do Down Hill'u Rowerowego a do auta to raczej bym ich nie kupil...

Ja polecam opony firmy NOKIAN 165/70 R14 lub 185/60 R14 i felgii stalowe. Są to opony może nie tanie cena waha się od 200 - 230 zł/szt. ale są rewelacyjne, dorównują najlepszym i najdroższym na rynku. Co do szerokich i nisko profilowych opon na zimę to jestem przeciwnikiem. Po pierwsze dużo większe zużycie paliwa, po drugie czuć każdą nierówność, a pozatym szybkie zużycie bieżnika i w przypadku wpadnięcia w dziurę grozi jej uszkodzeniu. Wąska opona zimowa jest bardziej skuteczna na śniegu, niż szeroka. Przetestowane, na szerokiej jedzie się jak na nartach.
Pozdrawiam

Cytat: O 100zł taniej znajdziesz Nokiany H - i wcale nie gorsze od Goodyearów - chyba, że komus zależy głównie na wyglądzie opony

Pozdrawiam

Niestety tych opon nigdzie nie znalazłem w cenie niższej jak 290zł/szt., a dla 30 zł to nie warto kombinować, tylko brać sprawdzone ( mówimy oczywiście o rozmiarze 205/55/R16) Mariusz_760301 podałem ci link do sklepu z oponami NOKIAN za 287,81 zł i podaję jeszce raz , a jak chcesz poczytać na temat opon NOKIAN to masz tu po prawej stronie pisze że sa na trzecim miejscu najlepiej oceniane opony letnie wsród Internautów w rozmiarze 205/55R16 pojazdy - osobowe pozdrawiam przepraszam pomyliłem strony to jest ta strona a tu masz sklep

Cytat: Witam koledzy "oplomaniacy" chciałbym się poradzić was odnośnie opon letnich. Jakie opony polecacie do samochodów. Chodzi mi o modele opon nie o ich rozmiary. Mieszkam w Norwegii i tutaj dużo pada, wiec musiały by dobrze odbierać wode, mieć dobrą przyczepność, cicho pracować. przeglądałem wiele stron internetowych o oponach i każda firma sobie zachwala swoje wyroby, jedne lepsze sa od drugich, oczywiście ceny również są zróżnicowane, jednak nie wiem jak to w praktyce wygląda

Właściwości jezdne opony są zazwyczaj wprostproporcjonalne do jej ceny. Chcesz mieć dobre opony na deszcz, to niestety musisz się szykować na większy wydatek. Opony z niższych półek cenowych zazwyczaj mają złe właściwości właśnie na mokrym bo też i najtrudniej zrobić dobrą oponę deszczową. Generalnie szukaj wśród najlepszych marek: Nokian, Michelin, Good Year, Pirelli, Dunlop.

Mam w Mazdzie nowy model Toyo S952 195/50/15 Opona dośc dobra, fakt, że w tamtym roku zimy nie było za bogatej. Ja jestem z opony zadowolony.
Ale jesli chodzi o prawdziwą zimę to jednak poleciłbym NOKIANA. To jedna z najlepszych zimowych opon. Kolega miał ją w tamtym roku, sprzedawałem mu nówke, jezdził na narty do Zakopanego,także więcej ją sprawdził. Ponoc rewelacja. Podobne opinie przeczytalem na internecie oraz usłyszałem od znajomych wulkanizatorów.
Z tym ze w tym roku bedzie kłopot z dostaniem opon Nokian a szczególnie w modelu WR oraz WRG2. Po prostu produkcja nie nadąza.

Witam,

czy ktos sie spotkal juz z czyms takim i jak sobie poradzil.

auto wpieprza mi bieznik po zewnetrznej stronie lewej tylnej opony. niestety nie ma tam chyba regulacji geometrii tylnego zawiasu. podkreslam, ze wszystkie opony noowki nokian nre, proste, nie uszkodzone.
ma ktos jakies pomysly jak temu zaradzic? ew. gdzie sie z problemem zglosic? jakis warsztat? Bavaria, Warszawa i Bydgoszcz wchodza w gre.

Pomozcie bo po 15tys. (2,5 mies.) na zewnatrz niema juz bieznika i trza oponke wyrzcic, a wlasciwie kupic dwie, a z jednej zrobic lepszy zapas. troche szkoda mi kaski;)

Pozdrawiam wszystkich serdecznie
Yetik

Chodzi o moje oponki
Dziękuję koledze za umieszczenie zdjęć w wątku.

Opony nie posiadają żadnych wybrzuszeń posiadają tylko niewielkie wgłębienia - być może perspektywa trochę przekłamuje.
I co ciekawe jak np próbuję wcisnąć jedno z nich to wgłębienie na chwilę się powiększa - ciśnienie w oponach ok od początku użytkowania kontrolowane min 1x/tydz.

Tylko na jednej oponie mam podwójne wgłębienia.

Nokian wyprodukował opony przeczące prawom fizyki

Co o tym myślicie

Post założony w imieniu usera

Na oponach (powierzchnia boczna przy styku z bieżnikiem) pojawiły mi się wgłębienia - na każdej oponie po jednym lub dwa. Wygląda to tak jakby w tym miejscu kord był mocniej napięty i ciśnienie nie zdołało jej rozepchać do odpowiedniego kształtu. Wgłębienia są nieduże i nie zaburzają kształtu bieżnika.
Opony to NOKIAN H i zdaje się, że tak maja od początku czyli od 6 000 km.

Doradźcie czy jak zmienię już na zimówki to je reklamować. Czegoś takiego nie powinno przecież być.

Podłączę się.
Na oponach (powierzchnia boczna przy styku z bieżnikiem) pojawiły mi się wgłębienia - na każdej oponie po jednym lub dwa. Wygląda to tak jakby w tym miejscu kord był mocniej napięty i ciśnienie nie zdołało jej rozepchać do odpowiedniego kształtu. Wgłębienia są nieduże i nie zaburzają kształtu bieżnika.
Opony to NOKIAN H i zdaje się, że tak maja od początku czyli od 6 000 km.

Doradźcie czy jak zmienię już na zimówki to je reklamować. Czegoś takiego nie powinno przecież być.

P.S Zibi - liczę na Twoje doświadczenie

Cytat: Podzielam zdanie Miśka: Goodyear Hydragrip. To najlepsze "zwykłe" opony na jakich jeździłem. Miałem je w hondzie, teraz Almerę odebrałem na fabrycznych Bridgestonach i już szykuję się do wymiany bo się jeździć na nich nie da.

odradzam yokohamy, toyo i inne wynalazki. bardzo dobre recenzje ma teraz ta nowa opona NOKIAN, nie pamiętam jednak jej oznaczenia modelowego. ma duży indeks prędkości.

toyo to wedlug ciebie wynalazek ??? :D:D
ja odradzam pirelki, glosne i twarde a polecam firestone firehawk fhz80 (czy jakos tak ;])
cichutkie i dobra przyczepnosc no i bfgoodrich... ciche nie sa ale przyczepne

Cytat: Witam serdecznie

Na oponach Dayton , nie zdazylo mi sie jeszcze jezdzic , ale jezeli chodzi o ceny to wpadla mi do glowy jeszcze jedna rzecz. Generalnie z cena wiaze sie nie tylko roznica w jakoscji i komforcie uzytkowania , drozsze opony sa po prostu trwalsze , na pewno dluzej posluza Pirelli niz np. Debica. Sczegolnie tyczy sie to opon letnich.....

PZDR

Niewykluczone, że masz rację. A wiesz co usłyszałem od Stawrosa? Że Nokian jest fińską oponą produkowaną w Finlandii, a nie jakąś francuską Michelin robioną w Polsce czy na Węgrzech. Powiem, że ten zwrot dał mi dużo do myślenia. I chyba kupię Nokiany.

Pozdrawiam

Cytat: ja od dwóch lat jeżdżę tylko na oponach fulda ale zawsze co sezon nowa moim zdaniem nie ważna marka opony tylko wiek nowa zawsze jest nowa
a co do opon nokian bardzo dobre opony na zimę brat na takich jeździ i jest bardzo zadowolony

Jak masz komu sprzedawać te opony roczne to można sobie pozwolić na co roczny zakup nowych. Wiadomo że guma z wiekiem traci swoje właściwości ale nie aż tak szybko, a producent daje conajmniej 2lata gwarancji na opone. I niekoniecznie trzeba co roku nówki kupować, no chyba że tyle Marcin jeździsz i bierznik już się kończy to wtedy inna gadka

Wzystkie opony w rozmiarze 215/40 R17 sa naprawde godne polecenia

NANKANG S-NS2 87V ULTRA SPORT MFS 1000zł/komplet-polecam ze wzgledu na stosunek Ceny do niezłych opoinie co do tych opon!!

NOKIAN Z 87W XL EXTRA LOAD(opona zbudowana z połaczonych 4 różnych mieszanek gumy)-rewelacyjne trzymanie na każdej powierzchni 1600zł/komplet

TOYO PROXES FZ-4 87W XL DOT 2005 unikatowy juz nie do kupienia model -rok gwarancji!
1300zł/komplet

Dunlop FM 901 83W tez prawie nie do kupienia w POLSCE 1450zł/komplet

YOKOHAMA PARADA RF ASYMETRIC 87W W Promocji u nas 1800złkomplet z wysyłką już!!-napewno ten model mamy je najtaniej w całej POLSCE

VREDESTEIN ULTRA SENSSATA -absolutna nowość, na chwile obecna chyba jedna z najbardziej wyczynowych opon w tym rozmiarze- 3 lata gwarancji-1900zł/komplet

Latami smigałem w zimie na Nokianie byly rewelacyjne (wtedy Hakkapellietta teraz W lub WR)
Aktualnie na civie mam Continentala TS800 (chyba) w poprzednią zimę był rewelacyjny aczkolwiek za dużo śniegu nie było by go całkiem przetestować.

W accordzie mam identycznie wyglądające opony (tak jak PIRELLI W-CARV Edge) nadają sie tylko na wysypisko, na tym się nie da jeździć i modlę się by nie bylo snieżnej zimy bo bede "grube" opony zmieniał na nowe
Kiedyś dokopalem się do testu w którym na pierwszym miejscu był Barum, na chyba drugim kormoran a pirelli zaliczyła ostatnie.

Jak dla mnie to najlepiej wybierać miedzy , Barum (ale serio są kapitalne) Nokian, Continental, Michelin

Barumki w zeszłą zimę też sprawowały się idealnie

Cytat: Jaka marka zimowych opon waszym zdaniem jest najlepsza?

Na to pytaniu nie uzyskasz jedno znacznej odpowiedzi, bo każda opona zachowuje się inaczej w różnych warunkach pogodowych i na różnym rodzaju nawierzchni jezdni. Znaczenie ma też rozmiar opony i felga. Jeśli chcesz wiedzieć która opona jest najbardziej polecana to poczytaj testy opon zimowych, jest tego pełno.

Osobiście w tym roku kupiłem opony Nokian wr g2 205/55R16 91H ze względu na ciekawy profil, producenta Fińskiego a oni to chyba coś wiedzą o śniegu i zimie, wykonana z gumy przyjaznej środowisku i różnych pozytywnych opinii.

A ja sobie ostatnio zafundowałem takie Lorinsery
tył 8 1/2 " przód 8" wylakierowałem je na lustereczko dodałem metalowe skręcane wętyle, do tego takie oponki

Nokian NRZ i przód 225 45 17 tył 235 45 17 nie dość że są kierunkowe do tego lewe i prawe , jeżdzi się super auto nabrało wygladu , ogólnie jestem zadowolony.

A co do opon jezdziłem chyba na wszystkim łącznie z zakolcowanymi Michelinami , i nalewkami , z Profila .... jedyne opony na jakich się zawiodłem to Continentale zimowe.....wyły jak krajzega w przedziale 80-110km/h masakra. Ogólnie wszystkie opony maja raczej zblizone parametry, różnica jest jedynie w głośności, odprowadzaniu wody i szybkości zużycia. I tu jeżeli poprawi sie głoścnośc , wtedy odprowadzanie wody jest słabsze, jeżeli są duże lamele ,wtedy opona dobrze odprowadza wode ale szybko się wyciera, coś za coś.

Mam dylemat jakie opony zakupić, może pomożecie w wyborze ?

TOYO Snowprox 195/65R15
NOKIAN WR G2 195/65R15
GOODYEAR UG7 195/65R15
Michelin Alpin A3 195/65R15

Chce je zakupić na Allegro ceny nie za bardzo się różnią więc nie wiem gdyż będzie to pierwszy zakup opon

Bo myślałem o takich jeszcze ale myślę że mi je odradzicie albo nie wiadomo

DĘBICA FRIGO 2 195/65 R15
KLEBER KRISALP HP 195/65 R15

Proszę stosować się do regulaminu - nazewnictwo tematów - TAGI

Cytat:
Najlepiej oceniane opony letnie wsród Internautów w rozmiarze 185/60R14 pojazdy - osobowe
Nokian - i3 5,4 (5)
Yokohama - AVS dB V500 5 (5)
Firestone - FHSZ40 4,9 (9)
Yokohama - C DRIVE AC 01 4,9 (45)
Michelin - PILOT EXALTO 2 4,8 (31)
Falken - ZE512 4,8 (5)
Yokohama - A.drive 4,7 (32)
Bridgestone - RE720 4,7 (152)
Michelin - ENERGY XT2 4,7 (29)
Toyo - Proxes CF-1 4,7 (30)
Nokian - NRHi 4,7 (172)

Nie chce tutaj reklamowac Nokiana, bo nie wiem jaka jest ich opona ale nie chce tez z gory uznawac ze Nokian to byle g*@$&

Cytat: 3. Nokian NRHi

Kupiłem je w zeszłym roku przez opony.com.pl (polecam, zero problemów, juz 4 razy tam kupowałem) w rozmiarze 195/55 R15 H. Jak dla mnie super, pewność prowadzenia jest doskonała, tak jak wspomniał któryś z klubowiczów, jest doskonałe odprowadzenie wody. Już kiedyś o tym pisałem, że po wjechaniu w głęboką kałużę delikatnie znosi z prawo (bieżnik kierunkowy), ale cały czas czuje się że samochód jest pod kontrolą. Jak dla mnie opony są ciche, a już na pewno cichsze od Dunlopów SP Sport 3000, które ma ojciec na Almerze.
A na zimę kupiłem Nokiany W, tyle że 185/65 R14 i też jestem zadowolony

Bez urazy ale opony typu Barum, Dębica Frigo itp. to opony nadające się tylko i wyłącznie na półkę w TESCO ... w sumie to nikt nie zadał najważniejszego pytania Do czego ta opona ma służyć ? - bo jeśli chcesz jeździć poruszać się z miasta do miasta to wystarczy opona odporna na Aquaplaning i tutaj nie musisz szukać opon z najwyższej pułki (Nokian, Toyo) ale zwykła Fulda Cistall Montero 2 (która w testach wypada całkiem przyzwoicie) wystarczy. Jeśli planujesz zdobywać Alpy to musisz wygrzebać troche $ i szarpnąć sie na Nokiany. Noooo...to powodzenia

Cytat: Czy zmieniając rozmiar opony np 185 na 195 i w druga stronę nie trzeba felg zmieniać.

Cytat: Przy zakupie opon używanych na co zwracać uwagę

Cytat: co sadzicie lub czy ktoś miał już odczynienia z :
Wiking
Nokian
Naknkang
Nexan
Wanili

Cytat: Moje letnie opony mają wymiar: 185/60 R14

Cytat: na stronie opony.pl

wbrew opinii ceny na tej stronie nie są najnizsze .. u autoryzowanych dystrybutorów danej marki w swoim regionie mozesz znalesc bardziej konkurencyjne ceny niz na opony.pl

A ja mam już mętlik od tego wszystkiego.

Ja jeżdżę na 205,45,16 byłem w serwisie oponiarskim to doradzona mi żebym kupił opony 195,55,15 + felgi ,ale co serwis to inne podawał wymiary np 195,60,15, 185,55,15.I chciał bym sie dowiedzieć jaki ma tow pływa na komfort jazdy czy np opona nie będzie tarła o nadkole, czy nie będę jeździć jako pług .Bo cena ma tez wile tutaj np 195,55,15 są drogimi oponami. Czy zmieniając rozmiar opony np 185 na 195 i w druga stronę nie trzeba felg zmieniać. Przy zakupie opon używanych na co zwracać uwagę ,jaki bieżnik marka itd.A przy nowych oponach co sadzicie lub czy ktoś miał już odczynienia z :
Wiking
Nokian
Naknkang
Nexan
Wanili

Witam .Opona Nokian WR sprawdzona w daewoo leganza , mazda premacy jest dobrze.Bez względu na nawierzchnię sucha, mokra, śnieg jest cicho Atutem jest bardzo miękka guma ,dużo lamel.moje doświadczenie z tymi oponami daje te spostrzeżenia. Minusem jest dość szybkie zużycie bieżnika.Nalezy unikać jazdy przy temp wyższych niż +10 oC.Przy zakupie należy zwrócic uwagę na kraj produkcji . Nokian ma fabryki w Rosji.lepiej ich nie kupować. W moim oku mam Pirelli Sotozzero 215/55R16 bieznik 7 mm .Nie mam krytycznych uwag ale bardzo chętnie bym zamienil na Nokiana.Zona w Micrze ma Michelin Alpin 2 też dobra cicha. ABS bardzo rzadko się uruchamia czyli trzyma sie gruntu.Zmojego doświadczenia opony zimowe należy uzywać max 3 sezony potem należy je dodrzec latem i na szrot.

Witam,
Już jakiś czas temu opisywałem na forum swój problem z Fiestą, po krótce - podczas hamowania z prędkości powyżej 80km\h kierownica drga i drgania przechodzą jakby na całą budę, poniżej 80km\h drgań nie ma. Do tej pory sprawdziłem i wymieniłem: Opony z przodu wymienione, nówki Nokian NRT2 165/70/13, koła wyważone, felgi proste, wymienione łożyska (SKF) w obydwu kołach, wymienione klocki i tarcze, zmierzone "bicie" boczne piast razem z tarczami: lewa 0,02mm, prawa 0,05mm (podobno wyniki w normie), wymieniony krzyżak kolumny kierowniczej, wymienione tuleje i sworznie w obydwu wahaczach...Pozostałe elmenty zawieszenia i układu kierowniczego nie wykazują żadnych luzów...Już nie mam pojęcia co to może być...

Cytat: A miał ktoś zimowe Nokiany? bo zastanawiam się nad nimi :wink:

Ja mam Nokian W. masz link do ocen tej opony. Ja ze swojej strony powiem, że jestem z nich bardzo zadowolony, podobnie zresztą jak z letnich NRHi. Naprawdę godne polecenia, a w moim subiektywnym odczuciu dużo lepsze od sporo droższych Continentali czy Dunlopów. Inna sprawa, że nie są to są opony produkowane dla wyższej klasy samochodów, co za tym idzie w moim rozmiarze (185/65/R14) mają tylko indeks prędkości T (do 190 km/h). Pomijając to, oponki są best of the best of the best

Cytat: miała dobre trzymanie w zakrętach i na suchym i na mokrym, opony by były na przedniej osi która nie jest napędzana.

O jasny gwint. Takie rzeczy tylko w erze A tak serio, nie powiedziałeś w jakim zakresie cenowym. opony.com.pl i przejrzyj opinie z małą poprawką na ekstrema. Ja polecam jak zwykle fińskie Nokiany, są nie-do-za-je-ba-nia jeśli chodzi o jazdę po mokrym i w głębokich kałużach, ładnych kilka razy uratowały mi życie. Zarówno letnie i zimowe są rewelacyjne. Letnie mam NRHi i w przyszłym roku kupuję prawdopodobnie Nokian V, a zimówki mam model "W".

Popieram. Moja siostra ma FR2 po lekkich przeróbkach (super T z przodu, swinger x4 z tyłu). Bardzo fajna kombinacja i aż zachęca do zabawy, ale do jazdy po płaskim na dłuższą metę ma się wrażenie, że przydałoby się coś dłuższego.

Natomiast przymierzyć się nie zaszkodzi; mój kolega też jeździ na takim rowerze, głównie po płaskim, a ma 183 cm wzrostu przy wadze ca. 150 kg. Zmienił tylko mostek na dłuższy i wzniesiony a opony na nokian XXX, i zadowolony.
(Disclaimer: Jak to wygląda po tych przeróbkach nie wiem, nie widziałem, wolę nie spekulować).

rama: NS SURGE (stal cromo 4130)
rama: LF Cocaine 14 cali
stery: Octane One Warp 2
korba: RPM El Toro 34 zęby
napinacz z rockringiem: E.thirteen SRS
wkład suportu: Octane One
wkład suportu: Power Pro ISIS 68/113
przerzutki: Shimano Sora 8 biegów
manetka: SRAM TRX
łańcuch: Shimano HG 53
kierownica: NS Habanero 700mm
kierownca: UNO Ultralite
mostek: NS Quark Pro
mostek: UNO Ultralite
gripy: Octane One Bolt On skręcane na śruby
siodło: McSelle Dh Maniac
sztyca: Accent
piasta: NS Coster DH
obręcz: Sun Rims Single Track 32 otw.
szprychy: DT Champion black
opony: Nokian Gazzaloddi Dual 26" x 2.35
hamulce: hydrauliczne hamulce tarczowe Hope M4 / Mini , tarcze 203mm/180mm

PROSZĘ PROPONOWA CENY!! KAŻDA PROPOZYCJA BĘDZIE ROZWAŻONA!!! Pisać na gg: 2620702

Cytat: Miałam poprzednio Toyo Proxes i cholernie buksowały na mokrej nawierzchni

Kolega ntgale pytał o opony zimowe , natomiast opony Toyo Proxes to opony typowo letnie UHP .

Prawda jest taka że między oponami dobrej klasy w tym samym przedziale cenowym ( Goodyear , Continental , Pirelli , Dunlop , Nokian , Michelin ) różnica jest bardzo mała , albo praktycznie żadna a jeśli jest to wynika z subiektywnych odczuć nabywcy . Można posiłkować się testami , ale też trzeba pamiętać że są one często sponsorowane przez konkretnego producenta .

no to tak

specyfikacjaaa

rama:kona cowan
amor:dj 3 2005
obrecze:s type sun rims
piasta:przod ns qr 20
piasta:tyl ns roller dh
szprychy jakies dt champion
korba: truvative husfelt
pedaly kona jakchsiht
przezutka:shimano lx
opony:nokian nbx
srodek sup:truvative giga cos tam czy jakos tak niepamietam dokladnie
rocking:ten gowniany metalowy co tam jest
kiera:truvative husfelt
mostek:jw
cheble:hfx-9
chwyty:da bomb jakies tam
dziwidnia przezutki:shimano deore
i chyba wszystko o i jeszcze jedno wszystko 2005 oprocz kol i dziwnigni przezutki to jest z 2007
eee a ten sztyca jakis accent bo stara mi sie zlamala:PP
a i jeszcze siodlo to ten klocek ot kony co tam od poczatku

Potrzebuję przedniej opony do ambitnej turystyki górskiej. Chodzi mi przede wszystkim o to by taka opona dobrze dawała sobie radę na górskich zjazdach usianych korzeniami czy kamieniami czasami pewnie też w złych warunkach atmosferycznych. Ważne dla mnie jest by dobrze trzymała w zakrętach bo bardzo nie lubię uślizgów na mokrej nawierzchni. Niska masa mile widziana aczkolwiek nie jest ona dla mnie priorytetem. Opona będzie użytkowana w hardtailu, pożądana szerokość: 2-2,3 cala.

Zastanawiam się nad oponami:

Panaracer Dart Classic 2,1

Nokian Gazzaloddi 2,1

Schwalbe Nobby Nic 2,25

Continental Mountain King 2,2

Co myślicie o tych oponach ? Która z nich najbardziej polecacie do takiego zastosowania jak napisałem wyżej ? Jestem tez otwarty na inne propozycję.

Ja właśnie kupiłem Nokian H (skusiłem się przez to forum, zobaczymy jak będzie )
i pierwsze co zobaczyłem to te miękkie ścianki. Na początku byłe lekko przestraszony, że rozwalę oponę na pierwszym krawężniku. Jak będzie zobaczymy.
Aż poszedłem "pomacać" inne opony i takich miękkich nie znalazłem.
Zastanawiam się tylko czy nie napompować ich trochę więcej (teraz 2,2 rozmiar 195/60/15) ale w sumie podczas jazdy nie zauważyłem żeby się "kładła" na zakrętach a za to fajnie tłumi niewielkie nierówności.

Dzień dobry,

mam do sprzedania nowe felgi do VW 18"

Rozstaw 5x130
śr osadzenia 71,5

Możlowiść sprzedaży zmontowanych razem z oponami NOKIAN

235 50 r18 WRG2

Felgi niemieckie, opony Finlandia.
data produkcji 2008. 5 lat gwarancji.

Cena super promocyjna.
(kupiłem nie taki rozstaw oponki nigdy nie dotkneły ziemi,
a felgi tylko były przyłożone do piasty)

Faktura.

tel. 507 301 312

Cytat: Witam,

To mo ja pierwsza zima z foczką i mam prośbę o poradę, jakie jej ubrać płetwy czyli opony. Dysponuje budżetem 150 zł za szt. Na razie jeżdżę na letnich 185/65/14. Myślałem o rozmiarze 175/70/14 na zimę i mam 2 typy:
Kormoran
Fulda

Proszę o radę, a może macie jakieś inne propozycje w tej cenie.

Pozdrawiam.
Sarensen

Ja proponuje pozostać przy standardowym rozmiarze tj. 185/65 R14
Polecam kupić oponę produkcji skandynawskiej, oni tam na oponach zimowych znają się dosyć dobrze. proponuje:

Nokian -
lub jak ma być taniej to może taka opona od Firestone:
- jeździłem na 2 takich kompletach i jestem zadowolony.

Sklep Opony.com tez mogę polecić, kupowałem u nich już 4 komplety opon i zawsze wszytko było OK.

Czytając temat mi się odechciewa prób sprawnościowych i wyscigowych.....
Może zróbmy KZK dla najliczniejszej grupy silnikowej?
Będzie szybciej.
Bo w sumie ja jestem w cięzkiej sytuacji - Maman mówi, że dostanie na 1/4, to po co startować , w KZK może być różnie, ale ja jestem gotów odpuścić start na rzecz kogoś, kto chce startowac.Ja już pojeździłem w Bydzi i mi starczy, opony kupiłem na tamten zlot i na grudnia były na śmieci(nówki nokian)
Mogę z chęcią pomóc w sędziowaniu i pilnowaniu porzadku(uwaga biorę bejzbola )
A jak ktoś będzie chciał zobaczyć jak bryka c20xe w corsie to po cichu wieczorkiem się uderzy na miejscówkę i się zobaczy

Jakie opony zimowe polecacie do RAV-4, D-4D, rok prod. 2002 ?

Zastanawiam się nad:
- BRIDGESTONE Winter Dueler DM-Z3 215/70R16 99 Q
- Bridgestone LM25 - 4x4 - 215/70R16 100 T
- Continental ContiCrossContact Winter - 215/70R16 100 T
- CONTINENTAL 4X4 WINTER CONTACT 215/70/R16 100 T
- Michelin 4X4 ALPIN - 215/70R16 100 S
- Nokian WR G2 SUV - 215/70R16 100 H

a może inne ???
Jeżdżę głównie po asfalcie, raz w roku w górach pod wyciąg narciarski.

Po przeglądnięciu kilku ofert proszę o pomoc w wyborze:
1. Yokohama W.drive 185/55 R15 82 T
2.Toyo S952 195/50R15 82 H
3.Uniroyal MS Plus 66 195/50R15 82 H
4.Nokian WR G2 185/55R15 86 H
5.Goodyear EAGLE U_GW3 195/50R15 82 H
6.Continental ContiWinterContact TS800 195/50R15 82 T
7.Pirelli W 210 Snowsport 195/50 R15 82H oznaczenie M+S **
Nie czytam opinii na testyopon ,ponieważ tam są oceny podawane są na podstawie samochodów różnych marek.A tu przecież chodzi o dobranie gumy do konkretnie A-klasy.Jeżeli ktoś miał opony z wyżej wymienionych to niech się podzieli opinią.

Cytat: ja nie twierdze ze kazdemu styknie letnia czy uniwersalna, twierdze tylko ze nalezy kupowac gumy z glowa i do jazdy po miescie, szczegolnie w miare duzym jak np wawa, spokojnie wystarcza opony uniwersalne, a jak ktos ma odrobine oleju w glowie to nawet i letnie

Dlatego kupuje SAVA ESKIMO 3, a na lato miałem i kupie ponownie KLEBER DYNAXER HP2, obie oponki super jeżeli chodzi o możliwości do ceny wg. ADAC i opini użytkowników, Kleber taki właśnie jest kupiłem potwierdziło się. Dlatego też kupuje SAVA, oczywiście mógłbym NOKIAN, ale to nie Skandynawia, i nie widzę sensu płacić za coś co mi się wogóle nie przyda. No chyba, że mieszkał bym w górach..... pozdr

Rower w dobry stanie, nie katowany. Główka ramy oklejona jest taśmą izolacyjną - wszystko po to, by linki nie ocierały o ramę. Także dolna część tylnego trójkąta ramy jest okryta dętką i oklejona taśmą izolacyjną.

rama: author a-gang p.m. dirt/street
widelec: Marzocchi Dirt Jumper 3 2005 z gwarancją do kwietnia 2007 roku!
kierownica: NS pure 4130 cro-mo
obręcze: Alexrims DM 26 cali
piasty: Sram 9.0 -czerwone
korby: Blackbox
suport: truvativ
siodło: McSelle Tamurai DH
mostek „kostka” pazzaz
pedały: platformy Author'a
opony: nokian z tyłu, kenda z przodu
przerzutka: shimano tiagra – 9 biegów
napinacz, rock-ring
klamka, hamulec: shimano v-brake
CENA DO NEGOCJACJI

http://www.pinkbike.com/photo/695713/

Witam.
Przymierzam sie do założenia w mojej M5 na sezon letni 17 - tek.
Na ORY 16 zostawiam zimowe 205/55 Dunlopy 3D.
W M5 na 17 - tkach standartowo montowane są opony Toyo 205/50 ale preferowałbym inne np : Continental , Dunlop , Goodyear bądz Nokian .
Czy ktoś z kolegów posiada bądz posiadał opony w takim rozmiarze a jeśli tak to jakie są jego odczucia .
Chodzi głównie o komfort jazdy .

Druga sprawa , przy oponach17 -tkach mamy paradoks .
Rozmiar 205/50-17 jest droższy od 225/45-17 który jest zamiennikem 205/55 -16 ( ale tu chyba chodzi o popularność rozmiaru ).
Pod względem wyglądu napewno 225/45-17 byłoby super ale wiadomo jakie są nasze drogi .
Proszę o opinie .

Przyłączę się do tematu .
Ja też mam podobny skutek własnie przy hamowaniu z większych predkosci tak od 130 i wyższych. Opony mam nowe NOKIAN,tarcze Brembo, klocki Lucas (przejechane ok.15 tys km )i ten hałas a żadnych innych objawów tj kierownica nie drży ,pedał normalnie ,tarcze idealnie powycierane -lusterko.Poprosu nie wiem dlaczego.
Może coś w zaciskach np. zacisk nie przesuwa sie na srubach idealnie i powstaja drgania .
Chyba trzeba bedzie je rozebrać przesmarowac - wyczyścic . Ja raczej stawiam na zaciski - co Wy na to.

Witam! Może troche lamerskie pytanie, ale utknąłem przy wyborze opon do nowej 6. Każdy mówi co innego, łącznie z serwisem Mazdy...może tego wiedzieć nie muszą, w końcu nie sprzedają na 18 i 225 ...ale przy okazji pierwszego przeglądu jakiegoś konkretnego stanowiska co do rozmiaru nie udało im przedstawić .
Mam tegoroczną niemiecką wersję TOP, a więc oryginalnie felgi 18" i opony 225/45/18 (91W). Kupiłem felgi stalowe 16" i szukam opon. I teraz ... jaki rozmiar opon zimowych ? 225/60/16, 215/60/16, 205/60/16, a może 225/55 albo całkiem 205/55 ? Help. Mają być cieńsze czy nie ? Jedni mówią że koniecznie tak, inni że absolutnie nie . Co do modelu opon to zastanawiam się nad GoodYear UG 7+ / Performance, Nokian WR G2 lub Dunlop SP Winter SPORT M3 / 3D. Będę wdzięczny za wskazówki.

Rower w dobry stanie, nie katowany. Główka ramy oklejona jest taśmą izolacyjną - wszystko po to, by linki nie ocierały o ramę. Także dolna część tylnego trójkąta ramy jest okryta dętką i oklejona taśmą izolacyjną.

rama: author a-gang p.m. dirt/street
widelec: Marzocchi Dirt Jumper 3 2005 z gwarancją do kwietnia 2007 roku!
kierownica: NS pure 4130 cro-mo
obręcze: Alexrims DM 26 cali
piasty: Sram 9.0 -czerwone
korby: Blackbox
suport: truvativ
siodło: McSelle Tamurai DH
mostek „kostka” pazzaz
pedały: platformy Author'a
opony: nokian z tyłu, kenda z przodu
przerzutka: shimano tiagra – 9 biegów
napinacz, rock-ring
klamka, hamulec: shimano v-brake
CENA DO NEGOCJACJI

http://www.pinkbike.com/photo/695713/

Cytat: Ja mam Nokian WR, dziś pomimo sypiącego śniegu i mokrej ulicy dwa razy mi zapiszczały przy ruszaniu, co jest oznaka bardzo dobrej przyczepności Opony mają szerokość 205

Cytat: Adaś napisał:
dwa razy mi zapiszczały przy ruszaniu, co jest oznaka bardzo dobrej przyczepności

jaja sobie robisz Adaś?
Jak opony piszczą to znaczy że mają dobrą przyczepność?
pomyśl trochę ....

A ja ujmę to tak...każdy z was ma racji w tym co pisze. Adaś dlatego bo to oznaka właściwego wybierania wody lub trafienia na ewentualnie such miejsce.

Grzyby efki nie są wyposażone w ESP więc taka reakcja Adasia i tok myślenia nie musi być wcale błędny

Kolega Indygox uparł się na P6000 a ja odradzam je zdecydowanie. Najgorsze opony jakie miałem (195/60/15). Po 40kkm poszły do kosza. Ich właściwości na mokrym są zadziwiająco złe mimo iż mają bieżnik typu "fala" i szeroki kanał centralny. Przy najechaniu na kałużę auto zamienia się w wodolot. Na suchym w miarę dobre ale hałaśliwość nie do zniesienia (a mam głośnego TD). Ścieralność tragiczna, a ich twardość przy twardym zawieszeniu Primery na naszych drogach doprowadza do szewskiej pasji. Może są dobre w słonecznej Italii ale nie u nas. Właśnie twarde opony się dużo szybciej ścierają. Już po 30kkm powinny zostać zutylizowane, ale jakoś do zimy jeszcze dociągnąłem. Natomiast na Dębickich zimówkach Frigo I po 30kkm nie było widać prawie żadnego zużycia. A tak poza tym P6000 nie jest oponą kierunkową. Oponą kierunkową jest zganiona przez Indygox Dębica Frigo II oraz starsza Frigo I które moim zdaniem (a zajeździłem Frigo I a teraz mam Frigo II) są super cichuteńkie.
Wracając do pytania założyciela tematu, to po wyeliminowaniu P6000 z wymienionych GY seria NCT co prawda 4 i 5 a nie 3 ma najsłabsze notowania użytkowników na .
Najlepiej wypada Ventura potem Hydragrip. Według mnie te opinie mają bardzo dużą wartość. Czytając je przy oponach które użytkowałem w zdecydowanej większości potwierdzały moje własne doświadczenia. GY ma jeszcze taką perełkę, którą znam jedynie z obrazka, więc mogę ocenić tylko wygląd -
dla mnie bomba, a w opiniach bije wszystkie GY. Cena też zbliżona do tych które były wymieniane.
Nokian NRHi też jest genialny - najwyższe oceny, piękny wygląd i super cena

Cytat: A czy te opony na przodzie masz z jednego rzutu? Chodzi mi czy sa wyprodukowane w tym samym czasie? Zobacz na produkcje opon byc moze jedna jest wyprodukowana w innym czasie i wykonana z "innej" gumy. W PL wszystko jest mozliwe Tu sprzedaje sie nowe ogumienie za ciezkie pieniadze ktore w D sa wycofywane ze sprzedazy bo maja wady i nie nadaja sie do jazdy.
Sprawdz daty. Na reklamacje chyba juz za pozno?

PS: Dla wszystkich: Sprawdzajcie przy kupnie opon czy sa wyprodukowane w tym samym czasie... w "jajeczku" na oponie sa 4ry cyferki XXXX pierwsze to tydzien a drugie rok 1202 oznacza 12sty tydzien 2002 roku.

tak, kupowałem w komplecie z tej saej serii z napisem made in france i generalnie można powiedzieć że są ok (continental) koło nie bije - jest idealnie więc kupiłem zimówi też continental też za ok 600 zł za oponke ale tym razem mad in czech rep. i to już jest porażka. Oponki biją i się bujają więc mam nauczkę, żeby kupować francuskie o ilejeszcze wejdę w continentala. Następna chyba będzie nokian

Hej,

Zmuszony jestem kupić nowe opony, co najmniej 2, a najlepiej 4. Rozmiar 185/65 R14 chcę zastąpić przez 195/55 R15. W zależności, jak bardzo będę ograniczony finansowo (wrrrrr...) będę się miotał pomiędzy wymienionymi niżej oponkami. I jeszcze jedno pytanie przy okazji, czy ktoś może potwierdzić super opinie o oponach Nokiana z opony.com.pl?

- Nokian NRE - 195/55R15 89 H - 234 PLN szt.
- Barum BRAVURIS - 195/55R15 85 V FR - 248 PLN szt.
- Uniroyal RALLYE 550 - 195/55R15 85 H - 305 PLN szt.
- Nokian NRHi - 195/55R15 89 H XL - 347 PLN szt.

W tego co wyczytałem, na Barumy dużo ludzi psioczy (jazda po deszczu), Uniroyal w normie, a Nokiany strasznie chwalą, tylko coś mało jest opinii i boję się, że są tendencyjne Jakieś wskazówki?

Pomijając to, w niedalekiej przyszłości chciałem też kupić alufelgi, wpadły mi w oko 3 wzory firmy Alessio. Też bym poprosił o komentarze
Swoją drogą, jakie mam do tych opon kupić felgi (rozmiary, czy jak to się zwie)? Wyczytałem z forum, że pasowałby 15/4x114,3 ET 45, piast 66. Zgadza się?

Seryjna P10 2.0 SLX z 1994r w moich rękach (I-sze w Polsce) od 09.2004 LPG I-szej generacji, po kilku modach.

SILNIK
- wałek ssący od GT
- lekko przyspieszony zapłon
- świece NGK BKR6EY
- podwójny dolot (stożek w osłonie dla benzyny)
- CAI (prawie)
- filtry na odmie
- porting kolektora wydechowego
- kolektor wydechowy 4-2-1 (SR20DE)
- usunięty EGR
- usunięty katalizator
- wydech przelot 2"

WYGLĄD
- brewki
- zmieniony grill
- spojler na klapie
- dyfuzory pod przednim zderzakiem
- halogeny
- białe zegary z metalowymi obwódkami
- aluminiowa gałka + skórzany mieszek
- dodatkowe zegary (temp. płynu, ciśnienie oleju, voltomierz)

KOŁA
- alufelgi nissan 6JJ15
- opony przód Uniroyal rainsport1 195/50
- opony tył Nokian NRVi 195/50

OSIĄGI by hamownia Grabowski
benzyna:
- 121,4KM przy 5766 obr/min
- 165,1Nm przy 3049 obr/min
gaz:
- 105,6KM przy 5936 obr/min
- 153,7Nm przy 3114 obr/min

Plany
- zmiana układu zasilania (kolektor ssący) z Di na De (choć z wałkiem od GT i większymi wtryskami może będzie DE?)
- mniejsza (niekoniecznie sportowa) kierownica

Witam,

Problem bardzo denerwujacy, no ale od początku - w lewym przednim kole padło łożysko, pojawił się niewielki luz i zaczeło szumieć, zamiast je od razu wymienić dokręciłem śrubę i jeździłem dalej...Po dokręceniu tej że śruby podczas hamowania z bardzo małych prędkości (20-40km/h) było słychać rytmiczne tarcie, skrzypienie, trudno opisać ten dzwięk. W kazdym razie cześtotliwość tego odgłosu malała wraz ze zwalnianiem samochodu, gdy się jechało np 100km/h i zaczeło hamować, to dzwięk ten pojawiał się dopiero po zwolnieniu do około 40km/h na kierownicy nie byłoc czuć żadnych drgań, dosłownie nic... Po podniesieniu samochodu na podnośniku i zdjęciu lewego przedniego koła okazało się, że tarcza hamulcowa "pływa" w zacisku (prawdopodobnie stąd ten dzwięk podczas hamowania). Podmieniłem na chwilę tarczę na nówkę i ta nowa też "pływała" w zacisku, wniosek - krzywa piasta. Pojechałem do mechanika, wyciągnął przy mnie piastę ze zwrotnicy, diagnoza - obrócone bierznie łożyska, piasta do wymiany. Kupiłem używaną, sprawną piastę, nowe łożyska, mechanik elegancko na prasie hydraulicznej wprasował piastę, poskładał wszystko do kupy i tutaj zaczyna się ów denerwujący problem. Sytuacja jakby się odwróciła, teraz hamując z małych prędkości jest wszystko OK, zadnych drgań, ale wystarczy, że rozpędzę się do 100km/h i zacznę hamować to drga kierownica i jakby cały przód auta. Drgania ustają przy prędkości 80km/h. Próbując opisać te drgania to tak jakby kierownica drgała do przodu i tyłu, a nie szarpie na prawo i lewo. Szukając rozwiązania wymieniłem na nowe tarcze i klocki - nie pomogło, sprawdziłem czy koła z przodu są wyważone, i tu wszystko OK, felgi też proste (opony mam nowe Nokian NRT2 165/70/13, na starych Debicach Passio było to samo). Jak ktoś ma jakieś pomysły to proszę o podzielenie się nimi na forum.

Pozdrawiam
Radek

Cytat: Witam,
Już jakiś czas temu opisywałem na forum swój problem z Fiestą, po krótce - podczas hamowania z prędkości powyżej 80km\h kierownica drga i drgania przechodzą jakby na całą budę, poniżej 80km\h drgań nie ma. Do tej pory sprawdziłem i wymieniłem: Opony z przodu wymienione, nówki Nokian NRT2 165/70/13, koła wyważone, felgi proste, wymienione łożyska (SKF) w obydwu kołach, wymienione klocki i tarcze, zmierzone "bicie" boczne piast razem z tarczami: lewa 0,02mm, prawa 0,05mm (podobno wyniki w normie), wymieniony krzyżak kolumny kierowniczej, wymienione tuleje i sworznie w obydwu wahaczach...Pozostałe elmenty zawieszenia i układu kierowniczego nie wykazują żadnych luzów...Już nie mam pojęcia co to może być...

w to Ci uwierze bo sam sie z tym mecze od początku jak mam fieste,tylko ze ja mysle ze orginalne tarce(niewentylowane) sa do ass i jak sie ostro jezdzic to szybko hamulec znika sie przapalają itd.. jak zmienie na wentyle to wtedy bede wiedzial... ;)
pozdro

Imię/Nick: Marcin/Szczepcio

Miasto: Bobowa / Kraków
E-mail:
GG/Tlen: 156800/marcinszczepanek

Dane dotyczące Fabii:

Model: ASY

Wersja wyposażenia: choice

Rok produkcji: 2004

Kolor: szary grey U9U9

Pojemność silnika: 1,9 SDI

Moc: 64

Wprowadzone modyfikacje w Fabii:

Silnik: brak

Zawieszenie: brak

Układ wydechowy: brak

Wygląd zewnętrzny:
- przednie światła eagle eyes + xenon
- rylingi dachowe
- czujki parkowania (nieoryginalne)

Wnętrze:
- podświetlenie zegarów indiglo
- wyświetlacze w negatywie
- port usb w desce rozdzielczej
- podświetlenie nóg na niebiesko
- podświetlenie półeczki na czerwono

Audio:
- Blaupunkt Hamburg MP57
- głośniki Herts ecx 165
- wzmacniacz - blaupunkt gta4
- skrzynka basowa - clarion

Felgi:
- lato 14" oryginał skoda
- zima 14" stalówki

Opony:
- lato firestone multihawk
- zima Nokian - w tym sezonie wymiana

W planach:

wnętrze
- oświetlenie nóg
- wymiana całego podświetlenia deski (już prawie skończone)
- skórzana kierownica

zewnętrzne:
- przyciemniane szyby
- neony pod samochodem
- alufelgi 16"

A oto moja kruszynka: (zdjęcia jak najbardziej aktualne )

Cytat: witam
ja właśnie założyłem do swojej Premaski zimówki o rozmiarze 185/65/15 i to jest zamiennik do moich letnich 195/55/15. jeździ się dobrze i nic nie trze - pozdrawiam

Witam
Rowniez mam zalozone opony zimowe w rozmiarze 185/65 R15 ( Uniroyal MS 66 - bardzo dobre zimowe opony w rozsadnej cenie ) na oryginalnych alumach mazdy. Opony o nic nie obcieraja - co prawda wedlug mnie to maksymalny rozmiar jaki wchodzi do Premacy ( podobno wchodzi 195/65 R 15 ale wydaje mi sie ze tylne opony beda obcieraly o podstawe amortyzatora. Musze przyznac, ze jazda jest bardzo komfortowa, samochod jest troszeczke wyzszy ale w zimie to akurat jest raczej na plus. Na lato na te same felgi ( 6 x 15 ET 50 - oryginal mazdy ) ostanio mialem zalozone opony 195/60 R 15 ( Fulda Carat Attiro - tych opon raczej nie polecam ) jezdzi sie o wiele bardziej komfortowo niz na 195/55 R 15 ( wiadomo jakie mamy drogi ). Jak to przy rozmiarze 195 i waskim rozstawie osi czasami troche ciagnie kierownice w koleinach. Zastanawiam sie nad zmiana na lato na rozmiar 185/60 R 15 ( Nokian H ) powinno byc bardziej komfortowo pod wzgledem sciagania. Jezeli chodzi o bezpieczenstwo to w porownaniu z profilem 55 a 60 czy nawet 65 to przy samochodzie jakim jest Premacy wedlug mnie nie ma wiekszego znaczenia bo i tak to nie jest samochod sportowy i sportowo Premacy sie nie jezdzi ( dla mnie liczy sie bardziej komfort ).
pozdrawiam

Cytat: zastanawialem sie czy nie zostac przy szerokosci 195 wlasnie by chronic felgę

Wydaje mi się, że opony zimowe (nie wiem jak inne firmy ale np. Nokian) mają taką specjalną "nadlewkę" gumy nad rantem żeby chronić felgę. Różnica w szerokości opony nie robi już tak bardzo - bardziej jej wysokość. Zmniejszając szerokość ze 195 mm na 185 zmniejszasz po 5mm z każdej strony. Na wysokości opony rzędu kilku centymetrów to raczej nie ma wielkiego znaczenia

JanuszM W tym przykładzie chodziło mi tylko o to, że jak mieszkasz w mieście, gdzie sypią solidnie solą to raczej nie ma problemu, a jak jest ekstremalna sytuacja to bierzesz autobus
Bardziej jest to kwestia świadomości i ryzyka. To samo z felgami - jak wiesz, że uszkodzenie kosztuje więcej to bardziej uważasz. Albo wymieniasz na stalówki (tak jak na prawdziwe opony zimowe) i nie przejmujesz się już tak bardzo. Tyle że to kosztuje. Więc albo koszty albo nadzieja, że nic się nie stanie

Cytat: 195/50/15

Cytat: Zależy mi na tym żebym nie musiał co rusz kupować nowych opon po wjechaniu w pierwszą lepszą dziurę.

Cytat: Co sądzicie o oponie Nokian V

Cytat: Co sądzicie o oponie Toyo px4?

Cytat: Zastanawiam się nad kupnem jednej z powyższych lub Toyo T1R

T1R to już kultowa opona, wcześniejszy model T1S był najczęściej sprzedawaną oponą sportową, T1R jest cichsza od T1S, ponoć skład mieszanki trochę inny, jednakże wolałbym T1S (oczywiście jeśli znalazłbyś nówki jeszcze jakieś a ciężko jest,bo teraz jest tylko T1R), ten model Toyo jest świetny, bardzo dobrze trzyma nawierzchni,zakrety pokonuje się na możliwości auta i zawieszenia, bardzo dobre starty można na niej robić, minus to ścieralność tych opon, ale frajde robią jak żadne inne, jak dla mnie jedna z najlepszych opon (obok R888(toyo półslick), Pirreli P Zero Nero,Goodyear Engle F1,niezłe też są Yokohamy), Toyo lubią się ślizgać trochę na mokrej, ale bez przesady tu lepiej wypadają Engle F1 , oraz mniej się ścierają, tylko że te opony są twarde i często padając w dziurę można (ale nie trzeba) je uszkodzić, ja bym osobiście brał Toyo, u siebie mam z przodu Toyo T1S a z tyłu Engle F1, tylko dlatego że na mokrym tył lepiej trzyma na Goodyearach a przód może szaleć, więc jeśli lubisz jezdzić szybko weź Toyo, w zakrętach trzyma pięknie (nawet grubo ponad 140 w ostrym zakręcie)

Wybór należy do Ciebie

Jak ci pisalem Nokian jest ok...w zeszlym roku ta opona NRVi byla zwyciezca testu Auto Świat na najlepsza opone letnia (choc w testatch znaczenie ma nawet rozmiar no i ciekawe czy to byl test czy dostali te nagrode tak ja dostaje sie nagrode Doskonalosc Roku Twoj Styl - posmarujesz nagroda sie nalezy). Ja ci polecam Toyo naprawde, dziwnie brzmi ale jest swietna opona (w testach AMiS godna polecenia).
A co do oszukiwania predkosciomierza to chyba jest tak ze jak chcesz miec wyzszy balon to montujesz mniejsza felge i tak np xxx/65 R15 lub xxx/70 R14 no i rozmiar na szerokosc przy wiekszej feldze powinien tez chyba byc wieszy. Opel w nowej Vectrze ma takie rozmiary np:
- 205/55 R16
- 215/50 R17 lub 225/45 R17.
W sumie z rozmiarami opon to chyba mozna solidnie pokombinowac i to tak zeby ci licznik nie oszukiwal (pozatym to chyba by trzeba bylo zdecydowanie inne opony zalozyc zeby strasznie oszukiwal). Ja na lato zaloze 205/60 (bo mam takie Goodyeary na jeden sezon jeszcze) zamiast 195/65 i wychodzi ze bede mial niecale 4 mm roznicy w balonie (4 mm wiecej...to chyba tak znaczaco na predkosciomierz nie wplynie).

Cytat: Jak ci pisalem Nokian jest ok...w zeszlym roku ta opona NRVi byla zwyciezca testu Auto Świat na najlepsza opone letnia (choc w testatch znaczenie ma nawet rozmiar no i ciekawe czy to byl test czy dostali te nagrode tak ja dostaje sie nagrode Doskonalosc Roku Twoj Styl - posmarujesz nagroda sie nalezy). Ja ci polecam Toyo naprawde, dziwnie brzmi ale jest swietna opona (w testach AMiS godna polecenia).
A co do oszukiwania predkosciomierza to chyba jest tak ze jak chcesz miec wyzszy balon to montujesz mniejsza felge i tak np xxx/65 R15 lub xxx/70 R14 no i rozmiar na szerokosc przy wiekszej feldze powinien tez chyba byc wieszy. Opel w nowej Vectrze ma takie rozmiary np:
- 205/55 R16
- 215/50 R17 lub 225/45 R17.
W sumie z rozmiarami opon to chyba mozna solidnie pokombinowac i to tak zeby ci licznik nie oszukiwal (pozatym to chyba by trzeba bylo zdecydowanie inne opony zalozyc zeby strasznie oszukiwal). Ja na lato zaloze 205/60 (bo mam takie Goodyeary na jeden sezon jeszcze) zamiast 195/65 i wychodzi ze bede mial niecale 4 mm roznicy w balonie (4 mm wiecej...to chyba tak znaczaco na predkosciomierz nie wplynie).

Co do rozmiaru to już przesądzone. Felg nie będę zmieniał bo mam cudownie odrestaurowane "15loch'y". Zastanowie sie nad tymi Toy'ami jeszcze

Cześć
Ja do Betty kupiłem stalówki na zimę i do tego Nokiany W. Finowie znają się na zimówkach lepiej niż na komórkach

Teraz mam zagwozdkę co kupić na lato
Wybór jest przedni...

Generalnie uparłem się na opony o bieżniku asymetrycznym. Przy moim rozmiarze (235/45/17 - fabrycznym zresztą) lepiej, żeby opona dobrze się prowadziła w koleinach.
Z tego co czytałem, bieżnik kierunkowy może być nieco narowisty.

Goodyear Exellence (fajnie, tylko zachodnie serwisy określają ją jako całoroczną )
Bridgestone RE050A (mogą być "za twarde" )
Continental SportContact 2 (zbierają baty za zachowanie na mokrej).

gdyby kaska nie była problemem to bym kupił Goodyear Eagle F1 Asymmetric (REWELACJA), ewentualnie Nokian Z G2 (świetna oponka).

Z kierunkowych można pomyśleć o Uniroyalu Rainsport 1 lub 2, Toyo lub Dunlopie.
i znowu, gdyby kaska nie była problemem kupiłbym Vredestein Ultrac lub Ultrac Seassanta.

kurcze.. i dalej nic nie wiem

pozdro,

///M.

Cytat: ehh już miałem zamawiać i dopadł mnie jeszcze jeden dylemat. To że kupię Fulda to już pewne i miała to być Montero 2 w cenie 174 zł rok produkcji 2007 ale zaciekawiła mnie jeszcze Supremo w cenie 193 zł z roku 2008.
Opłaca się dopłacić 19 zł do sztuki i wziąć Supremo czy nie zawracać sobie i zamawiać Montero 2 ????
wielkie dzięki za porady

Nie polecam Fuldy Supremo. Fulda miała jakiś problem w produkcji i oponki wychodziły zwichrowane. Swoje kupiłem miesiąc temu i jak je zakładali to widziałem, że latają na feldze a felga prościuteńka. Wciskali mi jakieś kity, że oponka zimowa musi się ułożyć i takie tam, ale później się dowiedziałem, że te oponki mają wadę fabryczną. Weź NOKIAN tak jak Ci chłopaki radzą i ucz się na cudzych błędach. Ja kupiłem Fuldę i teraz muszę jeździć na tym gównie. Nokian to spółka córka Nokii Telefony robią dobre z oponami gwarantuje Ci, że też tak jest. Naprawdę opny to jedna z ważniejszych rzeczy w aucie, co jak co, ale na tym nie powinno się oszczędzać. Fulda ogólnie jest dobrą opony, ale mają wadę. Nie wiem, może to się tylko 205/55/16 tyczy.

dziś ma być dostawa Montero 2 w rozmiarze 195/60/15 Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma i mam nadzieję że te gumy spełnią moje oczekiwania.

No i przyjechały. Co można powiedzieć po wyglądzie to tylko to że ciekawie się prezentują zobaczymy co będzie na drodze

Na wyważarce już będziesz widział

Witajcie koledzy. Mam od 3 miesięcy Accord Coupe 2.0 1999. Niestety są ciągłe problemy z elektryką. Jakieś przepalone przekaźniki, potem zwarcie w cewce rozdzielacza zapłonu (tylko po nagrzaniu się), teraz wytopiły się luty głównego przekaźnika prądu. Mam auto na soboty, nie wiadomo czy dojedzie do celu. Auto ma gaz, założony przez serwis hondy w Belgii (takie już kupiłem). Podobno "Honda nie lubi gazu". Ale czy tłumaczy to aż takie problemy z prądem? Przecież jest ogrzewanie foteli i szyby, które wymaga sporego prądu (nie używałem). Innych przeróbek nie było. Jestem lekko podłamany. Auto mi się cholernie podoba, ale chciałbym móc nim gdzieś pojechać i wrócić. Holowanie zdechłego automatu, w deszczu i jeszcze po ciemku nie jest fajne.
Założyłem felgi 16 i opony 195 Nokian. Ideał, polecam. Oryginalny system Bosse całkiem mnie zadawala. Pozdrawiam bezproblemowych szczęśliwców. Podziwiam mojego mechanika że te usterki udaje mu się odnajdywać. Nie tracę jeszcze nadziei. Dzisiaj zgasiłem silnik przed zamkniętymi szlabanami i już go nie zapaliłem. Niezły korek zrobiłem.

Cytat: ja jezdze na zimowych 18tkach tylko w rozmiarze 225/40/18 bo opony byly duzo tansze niz w fabrycznym bylo to tansze rozwiazanie dla nadwyrezonego budzetu niz dodatkowy komplet 17tek z felgami, choc pozniej doczytalem ze mozna kupic 16tki
zdaje sie Yoshi323 i jeszcze jeden z forumowiczow tak zrobili
ja kupilem opony w 18tce (Nokian WR) a teraz w lecie drugi komplet felg

Cytat: Jeśli masz/będziesz miał BOSE to z tego co wiem nie ma możliwości podłączenia iPoda w sensowny sposob. Grzegorz z Lublina (newbie na forum ) polecił mi firmę i model urządzenia, natomiast po udaniu się do tej firmy usłyszałem, że polecone urządzenie to i owszem, ale w 3ce z BOSE to oni nie gwarantują że zadziała i polecają inne o dziwo tańsze. Ale to tylko link FM z ładnym uchwytem i ładowaniem przy podłączeniu ale wciąż tylko link FM - wpinasz to urządzenie pomiędzy antenę a radio na kablu antenowym i stroisz jako jedną ze stacji radiowych.
Niestety nie ma to "RDSu" ani nie daje sie w zaden sposob oblsugiwac z kierownicy
Ale i tak imho bylo warto

No fakt, transmiter FM to nie jest szczyt marzen - jak nie znajde niczego innego to chyba jednak sobie podaruje

Cytat: ehh już miałem zamawiać i dopadł mnie jeszcze jeden dylemat. To że kupię Fulda to już pewne i miała to być Montero 2 w cenie 174 zł rok produkcji 2007 ale zaciekawiła mnie jeszcze Supremo w cenie 193 zł z roku 2008.
Opłaca się dopłacić 19 zł do sztuki i wziąć Supremo czy nie zawracać sobie i zamawiać Montero 2 ????
wielkie dzięki za porady

Nie polecam Fuldy Supremo. Fulda miała jakiś problem w produkcji i oponki wychodziły zwichrowane. Swoje kupiłem miesiąc temu i jak je zakładali to widziałem, że latają na feldze a felga prościuteńka. Wciskali mi jakieś kity, że oponka zimowa musi się ułożyć i takie tam, ale później się dowiedziałem, że te oponki mają wadę fabryczną. Weź NOKIAN tak jak Ci chłopaki radzą i ucz się na cudzych błędach. Ja kupiłem Fuldę i teraz muszę jeździć na tym gównie. Nokian to spółka córka Nokii Telefony robią dobre z oponami gwarantuje Ci, że też tak jest. Naprawdę opny to jedna z ważniejszych rzeczy w aucie, co jak co, ale na tym nie powinno się oszczędzać. Fulda ogólnie jest dobrą opony, ale mają wadę. Nie wiem, może to się tylko 205/55/16 tyczy.

witam

praktycznie wiosnę mamy przez całą zimę ale dopiero teraz przydało by sie zmienić oponki. zastanawiam sie na oponami do swojego samochodziku. mam kilku rywali ale nie mogę sie zdecydować. w grę wchodzą opony asymetryczne, które jednak pozwolą zapewnić mi duży komfort przy pokonywaniu nieco bardziej agresywnie ostrych łuków niż zwykły zjadacz chleba (oczywiście z zachowaniem rozsądku i uwzględnieniem swojego doświadczenia ). opony, które biorę pod uwagę to:

Continental ContiPremiumContact 2 205/55R16 91 W -----stara i podobno komfortowa opona może trochę przestarzała technologicznie ale nie powinna zawieść

YOKOHAMA AVS DB V550 205/55R16 94W------ no po prostu yokohama

Nokian Z G2 205/55R16 94 W XL, ZR------hmm z NRVi byłem zadowolony bardzo, na wodzie idealne na suchym troche ślisko ale dawały rade może dlatego, że przesiadłem sie z toyo t1s produkt nowy troche sie boje eksperymentować

co wybrać? nie jestem narwańcem na drodze ale czasami lubię jak pas zaciska sie na klacie . opinie użytkowników tych modeli opon a nie producentów bo to już inna bajka. za wszelkie opinie naprawdę będę wdzięczny napewno mi ułatwią wybór

pozdrowionka

Nick/Imię: BartekTuning/Bartek
Miasto: Warszawa
e-mail: skodafabiatuning@vp.pl
GG: 1997900

Dane dotyczące Fabii:

Model: Sedan(najlepszy)
Wersja wyposażenia: Joy
Rok produkcji: czerwiec 2004
Kolor: Dal mnie to jest Piasek Pustyni
Pojemność silnika: 1.2 12V 64 KM
Moc: 76 KM

Wprowadzone modyfikacje w Fabii:

Silnik:Dolot+Wydech(narzie tylko to nie mam kasy na wiecej)

Zawieszenie:Spreżyny Witec -30

Układ wydechowy:Przelotowy z końcowym tłumikem KM Inferno

Wygląd zewnętrzny:

* chromowane klamki firmy Milotec,
* owiewki na szyby
* bebny i zaciski polakierowane w kolorze zielonym
* tylne szyby przyciemnione
* Lampy P.-HBM Black
* Lampy T.HBM Black
* Brak oznaczeń
* Grill-Milotec

Wnętrze:

* gałka od zmiany biegów od wersji RS
* podłokietnik
* okleina srebrna
* zmienione tarcze zegarów
* zmienione podświetlenie

Audio: Radio-Alpine CDA-7976
* Głośniki Przód- MB Quart RVF 216
* Głośniki Tył-INFINITY REF-8023 i
* Wzmacniacz-SoundSteram 4-kanały
* Kondensator-DIETZ 1 FARAD
* Kable-DIETZ

Felgi: Artec 15

Opony: Nokian 195/50

Inne (dodatki): No nie wiem może o czymś zapomniałem/Brak naklejki na klapie.

Foto:

NOKIAN WR FOREVER.!!!!!!!!
Kilku kolegów z mojej pracy kupiło te opony i chwalą je, testowane w ubiegłym roku na zasypanych drogach Mazur. na górskich drogach Karpat i w zaskakujących warunkach drogowych Warszawy !!!
I tu się sprawdzają najlepiej. BEZ WAHANIA POLECAM
Super cena, super osiągi ,super ciche i miękkie.POLECAM
- wyjątkowe właściwości na błocie pośniegowym,
- bardzo dobre prowadzenie na śnieżnych i suchych nawierzchniach,
- niespotykanie pewne zachowanie na mokrej nawierzchnii,

Trzy lata gwarancji!!

DZIWIą MNIE WASZE POTYCZKI SłOWNE NA łAMACH FORUM.

KAżDY SAMOCHóD I OPONA ZIMOWA JEST WYKORZYSTYWANA W ODMIENNYCH WARUNKACH. Jak widać w Waszych postach jesteście z róznych miast, regionów i stref klimatycznych Każdy samochód jeżdzi po innych drogach...niestety, inaczej są wykorzystywane nasze samochody ( osobowy , bagażówka) inne są też warunki na drogach nawet w tym samym dniu. Dlatego proponuję piszcie gdzie jeździcie i jak sprawują sie Wasze opony.
Koniec z licytacją czyje opony są lepsze!!!!!
GADAćIE JAK PRZEWODNICZąCY KACZYńSKI w tonie.....bo ja wiem najlepiej!!!

KTo nie jeżdzi na Kormoranach nie jest patriotą
Kto nie jeżdi na Dębicy jest przeciwko nam!!!

Koniec gadania opiszcie konkretnie!!!!!