Cytat: Czy kupując używany samochód od razu biegniecie do sklepu po nowe opony?

Nie. Ale przed kupnem R sprzedawca wymienił mi na inne komplet opon. Wolał to niż łożyska... a wystarczyło.
Następnie w warsztacie dobry fachowiec od opon zamienił dwie z nich miejscami rozpoznając po ułożeniu zbrojenia w którą stronę się dotychczas kręciły (hamowały). Przy okazji sprawdził dokładnie ich stan i jeżdżę bez obaw, tak jak na nowych, które dotychczas (też u niego) kupowałem.
Wizyta w serwisie oponiarskim po kupnie używanego auta to taki sam obowiązek jak wymiana oleju, filtrów itd.
Tak jak przy mechanice (i innych dziedzinach) potrzebna jest wiedza, doświadczenie i dobre chęci.
Sam, bez pomocy, używanych opon bym nie kupił.
Co do bieżnikowanych - opona nie składa się z samego bieżnika, a bieżnikowanie może ukryć wady opony. Widziałem opony z naprawdę głębokim "nowym" bieznikiem, które się do niczego nie nadawały.

Cytat: Przy tych pierwszych pisza ze cena obejmuje 4 felgi ale cos mi tutaj nie pasuje chyba 1650zl za sztuke tak ??????? bo kumpel niedawno kupil prawie identyczne i zaplacil prawie 5000zl. Drugi znajomy z kolei kupil w prawdzie do WV ale takze prawie takie same z tym ze rozmiar wieksze i prawie 7000zl wiec jezeli 1650 za komplet to skaz te roznice cen ????????

Być może Twój kolega kupił oryginalne felgi stąd ta cena. Te najprawdopodobniej są włoskie jak pisał kolega wyżej i trzeba będzie je co chwile prostować więc osobiście odradzam ich kupna. Lepiej poszukaj jakichś używanych oryginalnych. Dodatkowo kupno porządnych opon wyniesie więcej niż cena tych felg.

No lepiej nie pisz tak bo przed chwilą klient odjechał z felgami i nie chciał bym reklamacji że coś bije

Witam,

kochani mam do was prośbę abyście ocenili czy poniższe felgi będą pasowały do mojego auta , czyli MG ZS 180 r.2003.
Mam tu na myśli osadzenie felgi , otwór centrujący itp...

Według tej strony powinny pasować :

Powodem mojej decyzji na zakup tego kompletu jest tragiczny dostęp do opon zimowych w rozmiarze 205/45R17 a właśnie tylko takie pasują na moje oryginalne felgi. Używanych w dobrym stanie nie ma nigdzie , nowe zaczynają się od 500 zł za sztukę i jeszcze trzeba na nie czekać sto lat bo w magazynach nie mają. Mam dosyć.
Wymyśliłem sobie tak dlatego , że jak ma kupować cztery sztuki po minimum 500 zł ( czyli 2000 zł + montaż ) i jeszcze zajmie to sto lat a potem co i raz je przekładać to wole kupić gotowy komplet i nie dorabiać wulkanizacji.

Dzięki i pozdrawiam

Cytat: Nie zawiść - tępotę umysłową. Co do matiza - żebyś się nie zdziwił. W uproszczeniu - praca tarcia = energia kinetyczna pojazdu, ze wzoru na pracę wyznacz sobie drogę hamowania. Podstaw współczynnik tarcia swoich używanych opon i wyznacz S. Potem porównaj to z matizem. Możesz sobie odjąć pół metra na abs. Potem dla przykładu porównaj sobie ile metrów zajmie wyhamowanie matiza przy 100km/h, a ile bmw Twojego ojca ze 120km/h. Wnioski wyciągnij sobie sam, może moja pierwsza teza okaże się nie do końca słuszna.

Przez moment poczułem się jak na lekcji fizyki...

jak w opisie opony razem z felgami!

Opony Pirelli SnowSport210XL z rozmiarze 205/55 R16-bieżnik od 7,3 do 7,8mm rocznik 2006
felgi ET 47,16 cali średnica-bez rdzy z ładnym bardzo czarnym lakierem

ładny komplet!!
Fotki na maila

Cena 780zł przy wpłacie na konto -w cenie wliczony jest transport w dowolne miejsce w Polsce, lub odbiór osobisty jak najbardziej mozliwy

Tel kontaktowy: 695692714
gg: 7593628
e-mail:mauser1898@o2.pl

Pytać o wszelkie inne interesujące opony-jesteśmy hurtownia opon używanych i nowych

Cytat: Ciekaw jestem ile samochodów w niemczech, anglii, itd jeździ na oponach bieżnikowanych, skoro oni nawet opon używanych nie kupują.

ciekawe ile ludzi w niemczech, anglii itd... robi cokolwiek samemu przy swoich samochodach ;)

Bieżnikowane czy nowe... jasne że lepiej nowe. Ale jak ktoś tu już mądrze napisał, na zimę lepiej dobre bieżnikowane, niż jakieś łyse używki.

Jeśli chodzi o letnie opony do samochodu którym rozwija się już 'jakieś' prędkości... jednak bym nie ryzykował.

No i co by nie gadać, nawet na nowych zimówkach bym tak:

"Wczoraj Bielsko lekko sparaliżowała mała śnieżyca a ja z uśmiechem na twarzy migałem miedzy wszytkimi ciesząc sie, że dokonałem takiego a nie innego wyboru."

nie robił ;) bo to że masz nowe zimówki wcale dużo nie oznacza ;)

kupując nowe opony też można kupić uszkodzoną, ja tak miałem. kupowałem ojcu opony uniroyal rainsport 2, po założeniu i przejechaniu może ze 300km koła zaczęły bić, powrót do warsztatu, gwarancja i wymiana na nową, więc i tu zdarzają się wpadki

co do używanych opon to nie każda to syf, miałem e39, sprzedałem je, a zostały mi zimówki, teraz mam e30 więc raczej mi tam nie wejdą i je sprzedałem były w 100% dobre, rok 2006, przejechane może z 5000km więc nie każda używka to zło, nie sprzedałem ich z samochodem bo nikt by mi za nie nie dopłacił

zimówki dębicy miałem kilka lat temu w fiacie, po dwóch sezonach nie dało się ich wyważyć i były do wywalenia mimo dobrego bieżnika

Cytat:
Jak kupujesz na Allegro, może...ja kupuję używane opony z gwarancją, od wulkanizatora, który sprowadza takowe z Finlandii, Szwecji i Niemiec.

Cytat: Nie łatane, sprawdzane i w dobrym stanie, lepszym czy gorszym to wybór do mnie należy. Przecież nie kupujesz używanych opon w ciemno! .

To czy łatane - sprawdzisz, natomiast czy nie ma mikropęknięć, przez króte będzie ci uciekać powietrze - tego gołym okiem nie sprawdzisz. Stanu starzenia się gumy także nie sprawdzisz - chyba, że masz przy sobie obwoźne laboratorium.

Dlatego jeśli opony - to tylko nowe. A marka - taka na jaką kogoś stać (no może pomijając wschodnioazjatyckie wyroby).

Pzdr,

P.S. kolega ostatnio kupił od wulkanizatora dwie opony uniwersalne do Fiata. Wyważyły się idealnie - a auto podskakuje teraz jak żaba - i to na prostej drodze.

Ja za swoje dawałem chyba po 99 zł sztuka , na dwa razy większa kwotę stać by mnie nie było , uważam że ważne jest to iż kupuję opony niowe a nie takie które były np. regenerowane bo to już jest troszkę niebezpieczne , gdy kupiłem auto to takie opony były , na feldze wyglądały w porządku ale gdy się je ściągneło widoczne były spękania , wulkanizator stanowczo odradził jeżdzenie na nich , powiedział że nie wiadomo kiedy mogą się poprostu rozpaść a przu dużej prędkości to nie chce myśleć co by było . NIgdy nie kupił bym opon używanych , choć nie mam za wiele pieniędzy to wolę kupić tańsze ale jednak nowe oponki .

Ja używam goodyer ultragrip 7 ale w rozmiarze 15".Opony b.dobre wg. wielu testów czołówka w tym rozmiarze.Co do rozmiaru 205 na 16" większych różnic w jakości nie powinno być ale jak pokazują testy te same opony w rozmiarze np.15" w innym rozmiarze nie będą już najlepsze.Niemniej jednak kupując dobry model dobrej firmy na pewno będziemy poruszać się na jednych z najlepszych opon na rynku. Polecam tyko nowe opony ,wielu znajomych po kupnie używanych narzekało (zrobili to po raz pierwszy i ostatni). Nawet jeżeli serwisy udzielają na takie opony nawet 3 miesięcznej gwarancji to potem jeżdżenie i upominanie się swojego kosztuje sporo czasu i tupetu a i tak każdy z wielką łaską podchodzi do klienta z reklamacją używanych opon.

Jeśli chodzi o "docieranie" używanych opon - nie bardzo wierzę w takie bajeczki, ale nie jestem wulkanizatorem, więc mogę się nie znać.
Na pewno głośność opon zależy od rodzaju bieżnika... szerokość też ma znaczenie - porównując ten sam model opony - 195/50 będą głośniejsze od 175/65. Twardość materiału, z jakiego wykonana jest opona też ma wpływ na hałas - no i oczywiście jakość materiałów użytych do produkcji także. Moim skromnym zdaniem P5000 do najcichszych opon nie należą (miałem kiedyś okazję - a raczej byłem zmuszony - jeździć na takich przez pół roku), a używki zawsze będą głośniejsze od nowych. Dlaczego? Bo tak naprawdę trudno trafić na używane opony w bardzo dobrym stanie.

Cytat:
i dlatego nikt nie przywozi używanych opon ze śmietnika tylko np z aut powypadkowych jak auto dostanie mocno w przód to tył jest zazwyczaj nie naruszony i śmiało mozna je sprzedać albo np jak handlarz przywozi samochód zimą a ma dwa komplety opon to żeby zarobić jak najwiecej sprzedaje auto z samymi zimówkami a letnie sprzedaje jako używki ... i co ma być niby nie tak z tymi oponami? ... a tak wogole to popieram to co pisze esiu30 w 300 procentach ... chińszczyzna najlepsza jest z ryżem a z samochodem nie koniecznie...

Tak ? A to ciekawe... Chyba w innych krajach żyjemy w takim razie kolego, bo z tego co się orientuje to np w Słomczynie sprzedają badziew wszelkiej maści... No i gdzież by Polakowi przyszło do głowy oszukać drugiego Polaka... no nie możliwe A tych samochdów nowych Niemcy tyle rozbijają że dla całej Poslki użwek starczy... taaa.... Albo nawet na Allegro owar jest ZAWSZE dobrze i uczciwie opisany.

Witam mam 2 pytanie , zacznę od tego ze użyłem szukaczki ale malo to pomogło

1 wczoraj przedziurawiłem miske olejowa rysa jest naprawdę delikatna ,ale olej leci ... miska jest z aluminium , da sie to jakoś pospawać ?? czy kupić nowa , wolał bym spawanie ......no i czy do spawania musiał bym ja ł zdejmować bo to zwiększa koszty a jestem przed wypłata :[

2 za 2 tyg bede szukał opon (używanych) i nie wiem czy szykać razem z felgami jakieś porządne alu czy kupić same bo moje aluski nie bardzo mi sie podobają

dzieki za odp

Spawanie jest jak najbardziej możliwe i wskazane, o wiele niższy koszt jak kupno nowej (fabrycznej iglicy) czy używanej. Do spawania zdecydowanie zalecam wymontowanie jej i pospawanie od środka, nie będzie śladów po naprawie i nikt nie będzie się potem czepiał że coś jest nie tak przy ewentualnej sprzedaży auta.

A co do opon czy całych kół to tylko kwestia finansowa, jak masz za co kupić to pewnie że nowe wypasione koła, co nowe to nowe każdy Ci to powie, a jak cienko z kasą to zalecam kupno innych opon ( nowych lub używanych w jak najlepszym stanie) na stare felgi, niż lepszych alu kosztem gorszych opon. Twoje bespieczeństwo ważniejsze , a na ładnych alu i cieniutkich oponach może byś róznie.

Niki znany jest z tego, że ma cięty język i nie zawsze gada do rzeczy. jasne że do opon wszyskto się przykleja, tym bardziej do deszczówek używanych na suchym, ale skąd kierowca moze wiedzieć ile ma kilo do nadrobienia? przecież jego zadaniem jest dojechać do mety na jak najlepszej pozycji, a poprzyklejane śmieci do opon na pewno nie ułatwiają prowadzenia bolidu, zwłaszcza że na deszczówkach po suchym i tak sie jedzie raczej słabo. IMO powinni mu zmienić opony na drugim postoju. Nawet na deszczówki (bo na slicki było za wcześnie), zawsze lepiej jest jechać na mniej zdartych oponach.

Cytat: Jest to jakiś nowy zakup używanych opon, czy też może jeździłeś już na nich w minionym sezonie jesiennym??

kupilem ją pod konbiec grudnia na nich . Zrobilem moze z 30km i zalozylem nowe zimowki na 15.

Szczerze nie pamietam czy byly głosne czy nie ?

Nie jest to duzy halas absolutnie ale zimowki mi chodzily cieszej o wiele,

dodam ze mam 235/45/17

wydaje mi sie ze to wina tego ze sa letnie i twarde . Jak bedzie cieplej to bedzie inaczej

Cytat: Wygladaja ok.

Jeśli masz zamiar sobie na nie patrzeć to OK. Ale jeśli chcesz na nich jeździć to na oko opony sprawdzić się nie da jeśli nie są przynajmniej na felgach. No chyba że z jakiegoś bardzo pewnego źródła lub od kolegi...
Poza tym warto oszczędzać na bezpieczeństwie? W sezonie jeżdżę sportowym motocyklem i w języku poważnych motocyklistów nie ma określenia "kupno opony używanej". Wiem że to inna bajka, ale do samochodu też używek nie będę zakładał, bo uważam że jest to część eksploatacyjna, podobnie jak np. filtr oleju.
Na pewno są także zwolennicy "używek", ale nie chciałbym zakładać opon używanych na naszych wertepach, bo sam niedawno wyrzuciłem opony z super bieżnikiem - wszystkie miały jakieś guzy na obwodzie. Na tych drogach ciężko jest (spokojnie jeżdżąc) zetrzeć opony, one się po prostu niszczą zanim ulegną zużyciu.

Cytat: No to mówię przy zrzucie z wysokości 2km pewnie by tyle osiągnęła na GPS`ie.

Cytat: hehehehehe Ty tu mądrej głowy nie zgrywaj i nie syp w co drugim poście wzorami !

Cytat: Licznikowe tzn ?? Czy na liczniku się pokaże 220 nawet to bardzo możliwe bo potrafią one czasami kosmicznie przekłamywać

Owszem, to wiadome. Z tego co pamiętam, przy 180km/h przekłamywał więcej niż 4-5km/h, chociaż przy mniejszych prędkościach podobnie. To takie moje własne spostrzeżenie z trasy wzięte

Ja dopóki nie kupię nowych opon to się nie dowiem ile moja poleci i czy uda jej się te 190 Teraz mam 3 letnie używki Continentala czyli powinny być OK ale widziałem ostanio test używanych opon zimowych z Niemiec i się lekko wydygałem bo strzelały wcześniej niż wynikałoby z ich oznaczeń prędkości Jak Narazie osiągnąłem 140... Huh to były dopiero wrażenia !! hehe

Wszystko zależy co kto wymaga od opon oczywiście.

Pomyśl sobie tak na zdrowy rozum kto oddaje opony np z 6 czy 7io milimetrowym bieżnikiem? Ty byś oddał?? Moja firma handlowała kiedyś tylko używką i wiem skąd się biorą takie opony. Nie twierdzę że twoje są złe ale wiem ile jest takich dobrych. Mam klientów codziennie z takimi oponami i wiem ile z nich po teście drogowym na maszynie nie nadaje się dalszej eksploatacji a ludzie na nich jeżdżą. Kilka dni temu kolega dachował bo coś się stało z kołem. Do końca nie wiadomo co ale zgadnij na jakich oponach jechał? Nie muszę chyba pisać że na używanych? Dasz 100% pewności że ten wypadek to nie był czasem przez takie używki z super bieżnikiem?? Wybacz ale ja nie będę ryzykował.

W każdym razie opona używana z takim ekstra bieżnikiem jest co najmniej podejrzana i tyle. Ktoś je z jakiegoś powodu wymienił. Takich przypadków że akurat zmieniał felgi na większe to jest bardzo mało.

pzdr

Powodów jest na prawdę bardzo wiele. To znaczy moze być bardzo wiele. Na początku nie zgodzę się w 100u% że zahamowanych opon nie czuć na kierownicy. OCZYWIśCIE żE CZUć. Po drugie to opony mogą być zwyczajnie wyząbkowane co skutkować się może właśnie takimi objawami. Kolejną przyczyną mogą być stare niedokładne pierścieni centrujące. Inny powód to jak ktoś już powiedział zwyczajnie lekko walnięte felgi. Pewnie jak się zastanowię chwilkę to podam kilka innych powodów które trzeba powoli eliminować aby dojść do jakiegoś rozwiązania.

W każdym razie to kolejny przypadek kupna opon używanych w bardzo dobrym stanie. Ktoś się pewnie ich pozbył właśnie z tego powodu. Tylko pewnie zapomniał jakoś o tym wspomnieć Lepiej już kupić jakieś najtańsze opony nowe w sklepie z gwarancją.

pzdr

Cytat: Nie rozumiem ludzi którzy nie zmieniają opon na zimowe. Przecież teraz idzie dostać komplet używanych opon za 300zł

ja prawde mowiac bardziej nie rozumiem ludzi, ktorzy kupuja uzywane opony nie znajac przewaznie ich przeszlosci.
opona zimowa w przecietnych zimowych warunkach przesuwa granice bezpiecznej jazdy o kilka km/h. Skracanie drogi hamowania mozna sobie miedzy bajki wlozyc, na sniegu bedzie lepiej, na suchym gorzej, na mokrym - roznie.
wystarczy wiedziec, co sie ma na kolach. A jak juz sie jezdzi po miescie, to w ogole nie widze potrzeby, w takiej Warszawie przez ostatnie kilka lat moze byly dwa, moze trzy dni z osniezona jezdnia.

no i - moze najciekawszy argument - oprocz dwoch mercedesow mam subaru outback. 4x4 na letnich daje duuuuuzo wiecej niz najlepsze zimowki na FWD czy RWD. A jakos nikt nie puka sie w czolo wyjezdzajac ośką zimą na drogę. Hę?

harnas621, zgadza się na zachodzie również znajdą się amatorzy, którzy patrzą nie na jakość i bezpieczeństwo, tylko cenę (czytałem o tym że w Niemczech wzrasta sprzedaż opon chińskich, ale czy całe niemcy jeżdżą BMW?). Chodzi mi (a z wypowiedzi widzę, że również i lizardking'owi, być może też i innym osobom) o to, że zakładanie tanich opon do BMW mija się z celem. Nie po to kupuję sportowy ewentualnie komfortowy samochód, żeby później niszczyć jego walory sportowe/komfortowe oponami o niskiej jakości, w tym również bezpieczeństwie. Należy również dodać, że duże firmy oponiarskie niekiedy produkują opony w Chinach, stąd też moja uwaga chińskie opony chińskich producentów. Wybór markowych opon używanych moim zdaniem jest prawidłowy w sytuacji ograniczonego budżetu.

Cytat:
No nie zgodziłbym się z tym poglądem z dwóch ważkich powodów:
1. Znam ludzi, którzy twierdzą (i chyba na forum "Opony" też to czytałem), że opony zimowe sprawdzają się całorocznie i taka opcja ma zwolenników oraz przeciwników

No więc ja jestem przeciwnikiem, ponieważ komplet używanych letnich opon Uniroyali [używanych do tego stopnia, że to już ostatni sezon gdy jeszcze kontrole policji drogowej im nie groźne] trzymają się suchej drogi dużo, ale to dużo lepiej niż jakiekolwiek nowe zimówki które dotąd miałem okazję ujeżdżać. Zachowanie na drodze jest w ogóle bez porównania.
Opony zimowe są na zimę - nawet dzieci w podstawówce to wiedzą.

Witam!

Mam taki problem:
zimą robiłem całą geometrie przodu.
Wszystko robione było na oponach zimowych (używanych).

Geometria "komputerowa" - mechanik miał nawet presety
do W123 - więc chyba zrobił to dobrze.

Po ustawieniu było ok do czasu zmiany opon na letnie (jednoroczne).
Po zamianie zaczęło mi ściągać auto (w lewo ).
Nie jestem pewien, ale możliwe że zamieniono miejscami felgi.

PYTANIE: czy muszę od nowa ustawiać całą geometrię na innych oponach? (zbieżność i kąty)
Czy wystarczy sama zbieżność...

Z góry dzięki za pomoc!

Cytat: Przy tych pierwszych pisza ze cena obejmuje 4 felgi ale cos mi tutaj nie pasuje chyba 1650zl za sztuke tak ??????? bo kumpel niedawno kupil prawie identyczne i zaplacil prawie 5000zl. Drugi znajomy z kolei kupil w prawdzie do WV ale takze prawie takie same z tym ze rozmiar wieksze i prawie 7000zl wiec jezeli 1650 za komplet to skaz te roznice cen ????????

Być może Twój kolega kupił oryginalne felgi stąd ta cena. Te najprawdopodobniej są włoskie jak pisał kolega wyżej i trzeba będzie je co chwile prostować więc osobiście odradzam ich kupna. Lepiej poszukaj jakichś używanych oryginalnych. Dodatkowo kupno porządnych opon wyniesie więcej niż cena tych felg.

Witam!

Jako że robi się zimno, a radio podaje, że tu i ówdzie pada już śnieg, nadszedł czas zmiany opon letnich na zimowe. Moje letniaki nadają się do kosza z powodu łysości, a zimówki, które otrzymałem, pochodzą każda z innej parafii.
Zatem tak czy inaczej zmuszony jestem kupić na pniu gumy. Mam dylemat: nowe czy używane? Generalnie nigdy nie kupowałem używanych, ale finanse każą mi kupić używane. Oglądałem właśnie u znajomego gummi-importera oponki, które mają bardzo głęboki bieżnik i zachowane są nawet kolorowe linie znaczników.
Brać czy nie brać? Cena 600zł za komplet 4 gum z założeniem i wyważeniem.

Cytat: WeebShut - tak na chlopski rozum, to gorzej jak wybuchnie przod - on odpowiada za sterowanie
Sebian - a jakie wnioski Ty wyciagnales? (mozna jezdzic wolniej, ale to tez za szybko nie bylo, wybuchaja nawet nowe opony... mam czesciej do spowiedzi chadzac?? )

Ja żadnych, bo nie mi się to przytrafiło, ale na pewno wiem, że nie kupię nigdy używanych opon, bo już raz na tym wyszedłem jak Zabłocki na mydle, a swoje w odpowiednim czasie postaram się zmienić na nowe - niezależnie od marki.

Cytat: Siła tarcia to współczynnik tarcia x siła nacisku, nie ma nic o powierzchni. Znaczy uprzejmie proszę o rozwinięcie tematu, bo chyba jestem niedouczony.

Napewno są na tym forum ludzie, którzy lepiej Ci wyjaśnią czemu tak jest. Jedno jest pewne JEŚLI ZMIENISZ OPONY NA SZERSZE NA MOKREJ POWIERZCHNI WYDŁUŻY SIĘ DROGA HAMOWANIA w stosunku do wcześniej używanych węższych opon - znam to z autopsji. Myślę że niejedna osoba Ci to potwierdzi.
Pozdrawiam.

Cytat: Nie bardzo rozumiem, dlaczego niektórzy są tak sceptyczni do bieżnikowanych opon. Używałem takich kiedyś w PN Caro i były OK, no, może trochę się za szybko zużywały ;-) Aktualnie w Fiestce mam jakieś letnie niemarkowe badziewie - spuściznę po poprzedniej właścicielce, ale na zimę mam zamiar kupić właśnie bieżnikowane.
Co do używanych - właśnie tych opon bardziej bym się obawiał. Dlaczego? Bo mam w garażu 2 sztuki Barum Brillantis po jednym dość długim i ostrym hamowaniu "na sztywno". Nie widać na nich _żadnych_ śladów hamowania, wyglądają jak nowe (przejechały wcześniej ok. 1300 km), a po założeniu ich na przód nie da się w ogóle jechać - auto "myszkuje", albo ściąga. Dlatego nie skusiłbym się na prawie nie zużyte, używane opony.

dlaczego??? no to poczytaj co sie dzieje z takimi oponami (napisalem troszke wczesniej). to ze tobie sie nic nie stalo z nimi no to masz szczescie. jesli chodzi o ten przypadek z uzywanymi oponami to:
1. po pierwsze widzisz co kupujesz (ogolny stan wizualny oponki)
2. po drugie fakt ze takie rzeczy sie zdarzaja z uzywkami ale zawsze mozna oddac taka opone gosciowi i rzadac wymiany lub zwrotu kaski (takie objawy przeciez jestes w ciagu jednego dnia okreslic bo od razu poczujesz).
3. po trzecie wole juz przypadek z opony uzywanej bo zawsze mozesz ja wymienic i masz przede wszystkim czas na to. pomysl sobie ze jedziesz fiesta 100km\h i nagle strzela ci nadlewka. cos nie bardzo widze to w kolorowych barwach.

Cytat: (z tego co kojarzę żaden nie jeżdżacy zagazowanym sportem) nie zauważył, że ten temat wraca regularnie, regularnie robi się w nim 100-200 wpisów i nigdy nie ma zgody to po kiego ch... zaczynać wszystko po raz setny ?

Cytat: Dobra - ja już nie mam słów do polskiej myśli....
Dla mnie sprawa jest prost:
Ktoś chce auto sportowe - kupuje auto z większy silnikiem ( o większej mocy ) niż seryjne.
Ktoś chce auto ekonomiczne - kupuje auto z oszczędnym ( małolitrażowym ) silnikiem.

Tak jest na całym świecie, tylko nie w Polsce. Powiedzcie mi czemu

Oto cała Polska właśnie, branie się za samochody ponad swoje możliwości. I analogiczna sytuacja - stawianie aut na 17-18 calowych felgach i zakładanie na nie 8 letnich używanych opon z których druty wystają, bo na nowe nie stać. Nie stać Cię drogi kierowco żeby sobie kupić komplet nowych opon za 4tysiaki to zostan przy seryjnych 14' a nie zgrywaj kozaka-lansera.

Cytat:
na uzywkach zazwyczaj zamykam szafe oczywiscie na dobrych uzywkach.
jak kupie uzywke 2-3 letnia to myslisz ze czym ona sie rózni od takiej co ja bym na niej jeżdził te 2-3 lata.

No a jak niby można poznać dobrą używkę ? Nie da się... Nie mówię tu o tak oczywistych sprawach jak guzy czy ząb. Ja kupiłem jak już kiedyś wspominałem Conti Sport II 5mm bieżnika żadnych guzów czy innych mankamentów oprócz tego że gówno trzymają rok 2004. Widziałem test markowych używek z Niemiec na TVN Turbo - strzelały jak fajerwerki w Sylwestra... Niemcy też dobrych opon nie wyrzucają na śmietnik.

i dlatego nikt nie przywozi używanych opon ze śmietnika tylko np z aut powypadkowych jak auto dostanie mocno w przód to tył jest zazwyczaj nie naruszony i śmiało mozna je sprzedać albo np jak handlarz przywozi samochód zimą a ma dwa komplety opon to żeby zarobić jak najwiecej sprzedaje auto z samymi zimówkami a letnie sprzedaje jako używki ... i co ma być niby nie tak z tymi oponami? ... a tak wogole to popieram to co pisze esiu30 w 300 procentach ... chińszczyzna najlepsza jest z ryżem a z samochodem nie koniecznie...

Sprzedam BMW 525 Kombi TDS z 95 roku.

Z żalem musze sprzedać swoją bmkę. Miałem ja rejestrować na siebie ale niestety kwestia finansowa wygrała i nic z tego nie będzie...

Samochód przywiozłem osobiście z Niemiec. Samochód jechał na swoich kołach, więc 1000 km zrobił bez najmniejszego problemu...

Samochód jest do niewielkiej poprawy blacharskiej. Prawy przedni błotnik jest już kupiony, więc pewnie go podmienie zanim znajdzie się nowy właściciel. W kilku miejscach są ślady rudej. Moge spróbować je porobić.

Oczywiście cena jest ceną wyjściową i jest do NEGOCJACJI, może nawet sporej....

Samochód ma następujące wyposażenie:
1. 2 poduszki powietrzne
2. wspomaganie kierownicy
3. centralny zamek
4. ABS
5. podgrzewane przednie fotele
6. fotel kierowcy z funkcją dostosowania lędźwiowego
7. Automatyczna klima (działa)
8. radio oryginalne BMW
9. Szyberdach na cały dach
10. roleta w bagażniku + do tego siatka używana podczas przewożenia zwierząt
11. dzielona tylna kanapa
12. Podłokietnik tylnej kanapy
13. otwór do przewożenia nart
14. Immobilizer
15. automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne

Samochód ma przetarte siedzenie kierowcy i kanape pasażera od prawej strony... na allegro widziałem komplet siedzeń za 200 złotych.

Samochód jeździ super. Przebieg oryginalny to 198.600 km.
Na autostradzie można nim pobujać się spokojnie do 220 km.

Samochód stoi na komplecie nowych opon zimowych a dodatkowo jest komplet mało używanych opon letnich na felgach stalówkach...

Proszę o kontakt:
tel: 695810624
GG: 5188026
lub meil:

Cytat:
i dlatego nikt nie przywozi używanych opon ze śmietnika tylko np z aut powypadkowych jak auto dostanie mocno w przód to tył jest zazwyczaj nie naruszony i śmiało mozna je sprzedać albo np jak handlarz przywozi samochód zimą a ma dwa komplety opon to żeby zarobić jak najwiecej sprzedaje auto z samymi zimówkami a letnie sprzedaje jako używki ... i co ma być niby nie tak z tymi oponami? ... a tak wogole to popieram to co pisze esiu30 w 300 procentach ... chińszczyzna najlepsza jest z ryżem a z samochodem nie koniecznie...

Tak ? A to ciekawe... Chyba w innych krajach żyjemy w takim razie kolego, bo z tego co się orientuje to np w Słomczynie sprzedają badziew wszelkiej maści... No i gdzież by Polakowi przyszło do głowy oszukać drugiego Polaka... no nie możliwe A tych samochdów nowych Niemcy tyle rozbijają że dla całej Poslki użwek starczy... taaa.... Albo nawet na Allegro owar jest ZAWSZE dobrze i uczciwie opisany.

niesamowite newsy ...a ja myslalem ze nowe opony moze kazdy kupic ... ale widocznie sie myliłem panie znawca...

Cytat: Erio, za 400zl za komplet to oczywiscie cena "solidnie" uzywanych zimowek z felgami? Nowe to koszt ok 200zl za jedna, minimum..
Z uzywanymi zimowkami radzilbym troche uwazac. Raz ze czesto maja one wiecej niz 5 lat. Dwa ze stara zimowka wcale nie ma takich wlasnosci sniegotrzymajacych jak nowa czy prawie nowa.. Poza tym zimowke z bieznikiem w granicznych wartosciach, nawet dosc swierza mozna spokojnie w kubel wsadzic.. Panowie, ktorzy kupili nowe zimowki i macali paluszkami bieznik wiedza o czym mowie

Nie kumam ... za mało wołam że zarzucasz mi ze sprzedaję "solidnie" używane zimówki (nowa cena 500 zł)?? Gwoli ścisłości ... nie wiem ile mają lat, moge sprawdzić, ale bieżnik mają zacny ... koło 7mm ... trudno je nazwać "solidnie używanymi" ....
Wiem ile kosztują nowe zimówki. Wiem że są dużo lepsze od używanych.
Wiem też że używane zimówki są 3 x lepsze niż nowe letnie na zimę, nawet jak mają ponad 5 lat.
Ja do tej pory jeszcze nie mialem okazji kupic nowych opon .. zawsze poruszam sie na używkach z bieznikiem 7 - 4 mm . Potem kupuję następne 7mki ... Na wiek opon ni epatrzę ... sprawdzam opony organoleptycznie na czuja ... i tyle ...

Witajcie,
Tino mam od 10 dni i na razie jestem bardzo zadowolony. Przesiadłem się z Escorta więc różnicę odczułem Autko jeździło w Italii, a od czerwca w Polsce (zresztą były właściciel napisał 1 post na tym forum Na razie zmieniłem opony (były w fatalnym stanie) i wyprałem tapicerkę Czeka mnie wymiana płynu hamulcowego, chłodniczego, klocków, łożyska w alternatorze i przedniej szyby (ktoś tak wycieraczkami pracował, że porysował na całej szerokości). Gdy pojadę do serwisu diesla, dowiem się co piszczy w silniku - ale wydaje mi się, że jest OK. Mam 114KM i po przeczytaniu Waszych opinii zacząłem myśleć o czipie.

A odnośnie rozrządu, to w tej instrukcji która krąży po forum, jest napisane że silnik benzynowy ma łańcuch, a diesel pasek zębaty - stąd chyba te niejasności. No ale chyba kolega B12 rozjaśnił sprawę.

A propos opon - na jakich jeździcie? Widziałem w instrukcji 3 możliwe rozmiary. Ja kupiłem auto na felgach R16 i były opony 205/55. Zastanawiam się teraz nad kupnem używanych felg R15 do opon 195/65. Co o tym myślicie? Lepiej zostawić większe felgi i bulić więcej (dużo więcej) za opony, czy kupić mniejsze felgi i tym samym kupować tańsze opony?

Pozdrawiam wszystkich i widzę, że nie tylko ja jestem z Łodzi

Adam

Cytat: Kurde, takie komenty mnie przybijają. Ludzie, zrozumcie że nie każdy chce kupić szrot z allegro. A jak chce to jego sprawa. Przemka fele są wychuchane, wydmuchane i na pewno warte ceny którą podał. Swego czasu paru zwolenników samochodów spawanych z dwóch innych, próbowało na tym forum przekonywać mnie, że cena jaką chciałem za fokę jest kosmiczna. Auto sprzedałem w 7 dni....

Przesadzasz i tyle - też masę żeczy sprzedawałem i wiem za ile ludziska są skłonni kupić coś używanego. To że ktoś kupił coś dorgo nie oznacza, że sprzeda też drogo. Ja swoje 17 kupiłem nowe ze sklepu za 1700 pln, a cena katalogowa 2500 pln trzeba tylko umieć poszukać. Nikt ci nie kupi 16 w cenie dobrych 17". A co do opon to większość osób przyjmuje słuszną zasadę, że opon używanych przenigdy nie kupią.
Poprostu napisałem szczeże to co myślę. Za 2,5 tys. to sam pamiętam, że mogłem nawet na naszym forum kupić w idelanym stanie ATS DTM w 17" z oponami. Swoją droga Picia je kupił. Sama felga kosztuje z 800 pln.

Każdy szuka okazji taka jest nasza natura - a ta oferta nie jest okazyjna. I nie wszystko co z Allegro to zło nie powiesz mi Piotrek, że nie robisz tam zakupów.

Oczywiście z całego serca życzę, żeby znalazł się kupiec. Poprostu chciałem uświadomić Przemka dlaczego nawet jedna osoba nie zgłosiła się do niego z chęcią zakupu.

Cytat: jiGsaw napisał/a:
No tak, ale jemu tata kupił drogie bmw, wersja M, więc pewnie świeci jak gwiazda polarna!

Boli Cie to? Co to ma do tematu?

Cytat: Przypominam analfabetom fizycznym - droga hamowania zależy od praw fizyki, a nie marki samochodu (chyba, że ktoś ma NIESPRAWNE hamulce, łyse opony itp.), abs prawie jej nie zmienia. Druga sprawa - energia kinetyczna rośnie z kwadratem prędkości. Basta.

I ty kolego najwyraźniej należysz do tych analfabetów. Droga hamowania zależy od opóźnienia. Opóźnienie zależy natomiast od siły hamowania i masy. A siła hamowania zależy od jakości hamulców i opon. Czyli jednak poniekąd od marki Oczywiście nie twierdzę że prawa fizyki można przeskoczyć i że moja eMka z 200 zatrzyma się w miejscu. Ale niewątpliwe będzie dysponowała krótszą drogą hamowania niż jakiś matiz.

Nie zawiść - tępotę umysłową. Co do matiza - żebyś się nie zdziwił. W uproszczeniu - praca tarcia = energia kinetyczna pojazdu, ze wzoru na pracę wyznacz sobie drogę hamowania. Podstaw współczynnik tarcia swoich używanych opon i wyznacz S. Potem porównaj to z matizem. Możesz sobie odjąć pół metra na abs. Potem dla przykładu porównaj sobie ile metrów zajmie wyhamowanie matiza przy 100km/h, a ile bmw Twojego ojca ze 120km/h. Wnioski wyciągnij sobie sam, może moja pierwsza teza okaże się nie do końca słuszna. Zakładamy oczywiście, że w Twoim samochodzie i matizie są sprawne hamulce i opony o podobnym współczynniku tarcia.

Witam

Jeśli ktos chciałby zakupic opony nowe w rozmiarach od 16 do 20 cali to prosze o podanie dokładnego modelu i rozmiaru-spróbujemy pomóc w zakupie szukanego modelu w atrakcyjnej cenie!

Jesteśmy hurtownia opon nowych i używanych( aja prowadze dział sprzedaży internetowej), opony sprowadzamy na świeżo bezpośrednio z wszystkich krajów Europy Zachodniej,bardzo często w niezwykle atrakcyjnych cenach-zależy od modelu, firmy itp.

W niektórych rozmiarach wystepuje wybór nawet do 40 modeli opon

Warunek zamówienie min 4 sztuki i wpłata na konto(oczywiscie tranzakcja przeprowadzona na zasadach allegro)ponieważ poniżej tej wartości za przesyłke opon trzeba dodatkowo płacić co powoduje ze cena nie jest atrakcyjna!

Uwaga: czas oczekiwania na opony od momentu wpłaty na konto od 6-10 dni, opony muszą najpierw dotrzeć zza granicy(niemcy, belgia, hiszpania, francja)a dopiero potem do klienta w Polsce!Na opony udzielamy od roku do 3 lat gwarancji w zależności od producenta!

Jeśli dany model opony(nawet najbardziej żadki) jest dostępny to jej cene za 4 sztuki wraz z przesyłka badż przy odbiorze osobistym postaram sie podać w ciągu paru godzin!

Masz pytania dzwon lub pisz:
tel:695692714
e-mail:mauser1898@o2.pl
gg:7593628

Czesc.
Po 90 tak jak koledzy wyżej piszą tylko 13stki i wąskie, ja nigdzie nie widziałem nowych 14stek za podobną cene, chyba że ktoś pracuje w jakiejś hurtowni i ma ceny hurtowe i bez vatu to tak
Odnośnie używanych po 60 zł za sztuke, tak są, można znalezc ja ciągle na takich jeżdze ale coraz trudniej za takie pieniądze kupic dobre używki, często są to opony z lat 90-99, może i wyglądają super, ale super trzymac nie będą. No i przepraszam ale na chwile obecną wole do tych 60 zł dołożyc 26 zł i kupic opony wyglądające jak nowe, z gumą bardzo miękką, które napewno na śniegu będą sie trzymać lepiej niż stare zimówki z małym bieżnikiem.
W tym temacie piszemy o nalewkach Markguma, nie o innych !! jakiś tam używanych nalewkach z niemiec :>
Ja słyszałem różne opinie na temat tych opon jedni chwalą, inni narzekają, wiem że markgum robi też sportowe nalewki np. slicki nacinane ludzie na tym latają na kjsach, nic się nie rozlatuje, a auto trzyma się super. Używają do tego jakiejś gumy AVON i tej samej gumy używają do zimówek.
Postanowiłem kupic i sprawdzic ile prawdy w tym co ludzie piszą po forach, jak wytrzyma pare kjsów i auto będzie się dobrze trzymac drogi to będe zadowolony ja nie mam zamiaru na nich jeździc 200 km/h to są opony zimowe nie do takich jazd :>
Jak się rozpadną to trudno, chociaż będę wiedział co i jak i jeszcze je odeśle bo mają gwarancje

Witam wszystkich serdecznie!

Jestem świeżo upieczonym kierowcą, który teraz poszukuje swojego pierwszego auta. Niestety nie mam zbyt dużej wiedzy na tematy motoryzacyjne dlatego liczę na Waszą pomoc. Brat teścia ma do sprzedania Audi B3 i właśnie zastanawiam się czy nie warto od niego kupić ten samochód. Auto zostało wyprodukowane pod koniec 1988 roku na rynek beligijski, a jego pierwsza rejestracja, w ogóle, miała miejsce w 1991, troche to dziwne, ale tak właśnie podobno było. Samochód trafił do brata teścia w 1993 roku. Brat teścia jest rzeczoznawcą samochodowym i odkupił to Audi od swojego klienta. Samochód miał wtedy rozbity przód, podczas naprawy zrobiono mu przód od B4, tak więc auto wygląda troche ładniej. Samochód wydaje się zadbany, jego właściel dbał o niego. Każda mała usterka, czy jakiś stukot od razy był podobno sprawdzany i naprawiany na bieżąco. Troche mnie martwi przebieg auta, bo jest to grubo ponad 300 tysięcy, a to chyba dużo? Samochód ma silnik disla 1.6 54KM. Spala 6,5l po mieście i 5l na trasie. Podobno nie wymaga żadnego wkładu finansowego, cały czas było garażowane. Posiada skórzaną tapicerkę, wspomaganie kierownicy, podgrzewaną tylną szybą. Sprzedający dorzuca jeszcze dużo różnych części do auta, komplet używanych opon zimowych na felgach stalowych, opony letnie są na felgach aluminiowych. Cena samochodu to 5 tysięcy, ale myśle, że coś by się jeszcze utargowało. Co myślicie o takim autku? Warto? Mnie ono troche kusi z tego względu, że znam jego przeszłość, wiem kto i jak nim jeździł.
Brać go? Czy lepiej rozejrzeć się za czymś nieco nowszym w podobnej cenie? Może jakiś Opel, Renault albo Ford?

Co do alarmów - jak dla mnie,to ani jeden ani drugi nie są zbyt dobre.Dobre by były,jakby funkcje tych alarmów połączyć i zrobic z nich jeden.Fakt,że są tanie,ale mają mało praktycznych funkcji.Większość samych pierdoł,które bardzo łatwo można ominąć.Jak masz czas,to poszukaj na tym forum - całkiem niedawno któryś z forumowiczów znalazł na Allegro alarm z centralnym zamkiem za całkiem przyzwoite pieniądze i z całkiem dobrymi funkcjami.Niestety nie pamiętam ani logina ani jaki to był alarm.Jak znajdę ciutek czasu jutro to poszukam,ale nie obiecuję.W każdym bądz razie warto poszukać.
Co do immo - lepiej jak jest osobny.Wtedy może on być schowany w całkiem innym miejscu i złodziej nawet jak pokona alarm,musi poszukać modułu immo.A to już dodatkowe utrudnienie.A jak immo jest zintegrowany z alarmem,to dla złodzieja tylko pomoc,bo ma i alarm i immo w jednym miejscu.Jak opanuje moduł alarmu to ma prostą sprawę z immo.
Co do opon - kupowac tylko opony typowo zimowe i typowo letnie.Napewno lepiej na nich wyjedziesz niż na jakichś uniwersalnych.Co do kupowania używanych - osobiście nie polecam,bo nigdy tak naprawdę nie wiesz,ile mają przejechane kilometrów.To,że mają dwa sezony,to nie znaczy,że są już nieco wysłużone.Zależy ile mają za sobą kilometrów i w jakim są stanie technicznym i jaki mają bieżnik.Ważne też z którego sa roku i tygodnia(kod jest na oponie).Bo moga być prawie nówki,a moga być już do wyżucenia.Lepiej kupić nowe i mieć spokojną gitarę na kilka lat .
Co do klocków hamulcowych - wiadomo,że najlepiej kupować klocki oryginalne.Ale te są niestety drogie.Ja polecam klocki firmy Fomar.Są dosyć dobre i w miarę tanie.

Na razie nie będę w żadnym hipermarkecie, ale jak będę to zrobię zdjęcia opon i ich cen z firmy Dębica, i to nie opon do malucha tylko normalnych, które mógłbyś spokojnie wrzucić do Audi. Ceny od 100 złotych tak do 130 w zależności od rozmiaru. Więc nie mów że za tą kase nie kupie opony nowej, bo kupię. Pytanie tylko co to za gó***. A co do norm... To wolne żarty. Paliwa też niby muszą spełniać normy, a czy spełniają Ja jednak będę obstawał przy tym że wole oponki używane z wyższej półki niż nowe gó***. Gdyby było mnie stać na nowe opony dobrej klasy to problemu by nie było. Poza tym dobry wulkanizator powie ci czy opona jest ok, czy nie.

Na zimę kupiłem sobie komplet używanych Mishleenów Alpin. Opony naprawdę jak nowe. Dałem za nie 210 złotych. Super się prowadzą. Przepędziłem je 165km/h ostatnio. Cisza i zero drgań. Nawet nic nie buczą jak niektóre zimówki, specjalnie jeszcze wjeżdżałem nimi w duże kałuże by zobaczyć jak się zachowują, super odprowadzały wodę, byłem pod wrażeniem bo autem nawet delikatnie nie bujnęło. Gdzie za taką kasę dostałbym komplet dobrych opon zimowych??

Producent opon, Michelin potwierdził w niedzielę, kilka godzin przed rozpoczęciem wyścigu Grand Prix USA Formuły 1 na torze Indianapolis, że ze względów bezpieczeństwa nie pozwoli, przy aktualnej konfiguracji toru, wystartować swym ekipom na oponach stosowanych podczas kwalifikacji.

Kilka godzin wcześniej Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) odmówiła zgody na propozycję Michelina dotyczącą zmiany opon na ogumienie sprowadzone do Indianapolis w trybie awaryjnym. Michelin uważa, że do momentu całkowitego wyjaśnienia przyczyn wypadku Ralfa Schumachera podczas treningu (awaria opony), stosowanie niepewnego ogumienia jest zbyt niebezpieczne.

"Nie wystartujemy na tych oponach przy aktualnej konfiguracji toru" - potwierdziła firma Michelin w piśmie do dyrektora wyścigu i delegata FIA do spraw bezpieczeństwa, Charlie'go Whitinga.

"Podtrzymujemy nasze żądanie dotyczące zredukowania prędkości na zakrętach 12/13" - precyzuje pismo producenta opon.

Whiting natychmiast odpowiedział, że ekipy stosujące opony Michalina "mają możliwość zredukowania prędkości na wirażach 12/13, zmiany opon używanych w kwalifikacjach (co pociągnie za sobą karę) lub częstszych zmian opon w trakcie wyścigu".

"To zespoły podejmą decyzję. Nie mamy nic do dodania" - podsumował lakonicznie Whiting.

Opony Michalina stosuje siedem z dziesięciu stajni Formuły 1: Toyota, Renault, McLaren-Mercedes, Williams-Honda, BAR-Honda, Sauber-Petronas i Red Bull-Cosworth.

źródło: PAP